1.2010年宝马3系故障率
2.宝马3系故障率排名
3.宝马3系的发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？
4.宝马3系的缺点多吗？它的小问题多吗？
这个宝马3系不同故障维修时长如下：
1、根据太平洋汽车网资料显示，底盘故障：宝马3系底盘设计紧凑，零部件较多，因此底盘故障的修复需要更长时间。例如更换制动系统、转向柱等，往往需要2-3天的时间。
2、电气故障：宝马3系的电控系统非常复杂，若出现电气故障需要经过一定的排查和维修，例如更换发动机控制模块、电池管理系统等，可能需要2-3天的时间。
2010年宝马3系故障率
漏油、熄火、冷却液泄露、座椅生锈等。
具体如下：
1、漏油：由于机滤散热器密封圈老化，需要更换密封垫和机滤。
2、冷车启动和熄火：原因不明，需要到4S店升级行车电脑。升级后会出现急加速，动力明显下降，加速较弱，怠速比升级前明显提高。
3、冷却液泄漏：车辆冷却液不足，发生泄漏，可能导致车辆抛锚。原因是冷却液传感器的密封有问题，需要更换冷却液壶和传感器。
4、座椅生锈：新3系上市后，发现座椅骨架陆续生锈。去年9月，宝马提出解决方案，车主到4S店免费更换，名义上是技术升级。但是9月份以后，还是有车主买新车发现腐蚀。
5、发动机燃烧不充分：汽车排气管壁都是黑粉，喷嘴喷出黑水，尾保险杠上溅有黑色液体。发动机的电脑程序升级了，但解决方案并不好。
6、机油消耗异常：每1000~3000公里消耗1升机油。原因不明，暂时没有解决办法。
7、车主发现第一次故障时，华晨宝马3系行驶里程比较分散，从500公里到2万多公里不等。但超过40%的车主是在车辆行驶不到500公里时发现故障的，应该引起厂家的重视。在容易出现第一次故障的系统中，发动机、转向系统、汽车内饰和内饰排在第一位。
8、受部分发动机螺栓断裂这一常见故障的影响，发动机系统首次成为最集中的故障"投诉点”。然而，2014年3月，宝马公开召回包括进口和国产3系在内的232、098辆相关车辆。就本次调查来看，3系的温控系统和刹车系统表现良好，首次故障没有车主提及。在中国汽车质量诉平台上，宝马3系发动机也涉及漏油、油耗超标等常见问题的反馈。此外，还有16起相关投诉。基于以上表现，超过60%的车主对华晨宝马3系的质量和可靠性表现感到满意，但也有10%给予差评。
另外，售后服务是最需要改进的方面，车主的不满意度达到了40%以上。在中国汽车质量诉平台上，也存在消费者投诉配件等待周期长、厂家和经销商态度恶劣等诸多问题。这些直接影响消费者的用车体验，也不利于好口碑的传播，这也是宝马3系的致命短板。
宝马3系故障率排名
你问的是2010年宝马3系故障率高不高吧。高的。
根据宝马汽车显示，2010年宝马3系故障率高的。
宝马集团是全世界成功的汽车和摩托车制造商之一。
宝马3系的发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？
有关宝马3系设备故障率的难题，在BBA里边宝马五系的品质管理应该是做得较好的，终究宝马五系的沈阳市加工厂生产的宝马3系也有宝马五系5系也会出入口到别的东南亚国家销售市场。与法国加工厂对比数最多也就是原材料的经销商各有不同罢了，但即便如此大家或是看来一下宝马3系的设备故障率如何。
召回状况
近几年来，宝马五系在国内市场上开展了十多次召回，去除因高田气囊缺点致使的召回及其同样类别的召回，宝马五系一共完成了5次召回，召回的车系及召回缘故以下：
2019年12月，因柴油油箱生产制造加工工艺起伏和设计方案容错性不够，很有可能上端的生产加后盖板裂开，召回2011年4月22日至2016年7月31日期内生产的一部分华晨宝马共计312281辆。
2019年12月，因汽车发动机平衡轴的圆柱滚子轴承外环线很有可能未恰当压进汽车发动机曲轴箱通风，召回2019年5月21日至2019年9月24日期内生产的一部分国内华晨宝马325i及325Li汽车，共计49辆。
2019年5月，因曲轴箱通风管道加热器很有可能过热融损，召回2005年7月12日至2011年10月29日期内生产的一部分国内华晨宝马325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽车，共计174027辆。
2018年10月，因为经销商生产制造出错感应器固定件内嵌程序流程存有不正确，召回2018年4月10日至2018年6月13日期内生产的一部分_口3系。
2018年9月，因中央空调风机输出功率控制器电源插头涂层很有可能产生损坏浸蚀，召回2005年5月31日至2011年7月24日期内生产的一部分国内华晨宝马318i、320i及325i汽车，共计89309辆。
近五款宝马3系车质网举报状况
近五款宝马3系的总投诉率并不高，再充分考虑宝马3系比一年十多万的销售量，发生问题的几率或是非常低的。仅仅宝马3系产生问题的地方以汽车发动机占多数，并且召回层面与汽车发动机有关的也是有俩件。
但整体而言，就如文章开头常说那般宝马五系针对品质管理的掌握或是非常严格的，再加之自身宝马3系在高性价比层面也特别高，因此在市_上一直都是有出色的交易量和关注度。
百万购车补贴
宝马3系的缺点多吗？它的小问题多吗？
优点：动力充沛，超车从不拖泥带水,现如今是本人购的最满意的车了，不愧为BMW品牌,我买下辆车可能还是BMW
缺点：油耗啊油耗，还有就是驾驶座怎么调都不会舒服
外观：外观霸气，运动元素十足，大灯开眼角的修饰恰到好处！前机盖下压给人一种蓄势待发气势，让驾驶员有种深踩油门毫不吝惜的感觉！
内饰：………没啥优点也不难看
空间：空间大，轴距长，后排完全无压力，和五系A6差不多。家用首选。
配置：还蛮高，作为一辆家用车的话，动力油耗方面都完全能胜任，空间也足够大，加上宝马的品牌，性价比还是蛮高的
动力：动力足够用，大部分车都能干掉
操控：指哪打哪，毫不含糊，比之前开的伊兰特1.6，佳美2.2，逍客2.0好太多了，刹车感觉要深踩才能更好的制动力。
油耗：出乎意料的低，一开始都以为会很费油，现在开下来基本上一公里6毛左右，上班不算太堵。
舒适：舒适性少显差些可能是防爆轮胎的缘故，还有30多万的车驾驶席没有可调整的腰靠,挺让人心烦.
优点：提速快，开起来整体噪音控制的很好，没有太大动静。虽然328更好的，但是够用就好，320li也够用了。放在sport模式，路上大部分车都不是对手。当然安全第一，一般情况下，我都是被人超的。。。
缺点：配置太低
外观：外观比5系列犀利、年青，2009款的5系感觉太老，3系适合30岁下的喜欢运动的年轻人。
内饰：改了M方向盘，黑铝内饰7件套，换了NBT等，看着高大上了
配置：总体来说这款320li时尚性价比很高 外观高大上 配置也算能满足消费者 动力在三种模式下都能得到最挥
动力：一般路况动力足够用
操控：指向精准，指哪打哪，高速过弯信心十足，得益于底盘悬挂良好的支撑，虽然悬过硬的挂牺牲了一些舒适性，但是换来了优秀的操控
油耗：目前跑了1万8，油耗8.6
舒适：后排空间较大，能满足日常家庭使用。
优点：品牌认知度高
缺点：一个2.0T的车子整个单出排气，宝马工程师真的是把够用就好贯彻到底吗？看看其他牌子1.4T的都两个排气
外观：绝对给满分 对于现款Led大灯无爱 其他嘛都差不多了 改m套件才是王道；这一代的三系是我最喜欢的造型 百看不厌 也不会觉得改款三系出来了 就看着自己的像老车 没有那种感受；
内饰：内饰确实比较渣，塑料感重，还有idrive那个银色的内饰条都不是很好看。如果米够的话就上运动设计了，还是那个的内饰好看
空间：320i其实也不拘谨，挺好的
配置：bba当中我是最爱F30的 因为无论从外观还是操控性上来说 奥迪内饰过于老土 奔驰操控稍显逊色 所谓的性价比还是看自己更倾向于哪一款车 所谓青菜萝卜各有所爱 自己喜欢就好啦 性价比都是说给那些买车没方向的人听的
动力：没开过什么好车，比我之前的小兔兔（赛拉图）的动力强太多，老款的宝马也开过，奔驰的好车也开过几次，反正城市里面320的动力肯定是过剩了（没办法，太堵了！！！）。
操控：不是我一句话能说的清楚，它卖的的就是这个特征。
油耗：秋季提车，赶上今年冬天来得很早很强烈，油耗还没有低于10L，目前是11.3L，每天上下班的线路是东二环这四分之一圈，平均时速20左右，人到公司，机油温度刚刚上来，也真是比较对不起它。
舒适：前排座椅就如同车友所描述永远调整不到合适的位置。可能是我比较胖的原因，我媳妇说很舒服。后排绝对比前排舒服座椅角度合适坐垫也比较长。
优点：就是宝马这个品牌公认的好牌子
缺点：没有氙气头灯，没有天使眼，没有双尾排，
外观：我本人绝对是个外貌协会的。买316运动，就冲着她迷人的外观去的，尤其是红色的座椅内饰，当初第一眼见到就被迷住了，只是非常可惜没有氙气大灯，不过那个纠结也没用，由他去吧！等这车过了保修期，自己看看能不能改装一下，北京的车友求推荐个靠谱的改装商家啊，现在15款全系标配天使眼了，还是非常想批捕这个缺憾的！
内饰：也是因为红色内饰的原因，我放弃了购买更高一级别车型的打算（320时尚），这内饰让我太满意了，见到这小车的一刹那，我就感觉这是我的车车了！
空间：装东西还行，坐人简直垃圾。
配置：BMW是豪华品牌，性价比那肯定是低了
动力：起步有点肉，但稍后提速还是比较灵敏的，运动模式下转速飚至三四千转，轻踩油门就能带来极强烈的动力反应，当然油耗很高，轻易不使用
操控：操控这东西很玄乎 说不清楚 感觉和思铂睿差不多 转弯半径小很多
油耗：因为帝都实在太堵太堵太堵了，特意选择了最小排量的BMW，现在来看这个决定是无比英明的。因为在北京，你就是再好的车，速度也一样上不去，反倒是大排量白白浪费宝贵的燃油。现在跑了4000多公里，综合油耗才8.2，其中跑了大约1500的高速路，一半的节能模式，一半的舒适模式。
舒适：舒适性还是马马虎虎的，起码没有给人特别明显的不适的感觉，只是坐在后座的人，晕车的感觉会比较严重，我本人一般都坐在前排，也不晕车，所以体会不到
