东风汽车有限公司装备公司_东风汽车有限公司装备公司

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4.十大难进的央企有哪些

5.东风风行汽车质量怎么样

东风汽车有限公司装备公司_东风汽车有限公司装备公司

是的。中国四大汽车集团是指中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司?、上海汽车工业（集团）总公司、中国长安汽车集团有限公司4家汽车集团，是国家重点扶持的汽车企业。

1、中国第一汽车集团有限公司

中国第一汽车集团有限公司（简称一汽集团，中国一汽或一汽，英文名称为FAW），位于中国吉林春市，是中国汽车行业中最具实力的汽车公司之一，前身为第一汽车制造厂，于1953年7月15日奠基。

2、上海汽车集团股份有限公司

上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的整车上市公司。上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。

3、东风汽车集团有限公司

东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，已陆续建成了十堰、襄阳、武汉、广州四大基地。

4、中国长安汽车集团有限公司

中国长安汽车集团有限公司（简称中国长安、CC），原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日更名为中国长安汽车集团股份有限公司，是中国兵器装备集团有限公司对旗下汽车产业进行整合优化，成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一。

暗夜追光2020车市半年谈丨三大集团高层变动合并or合作再生疑云

道路清扫车10大品牌：盈峰环境、福龙马FULONGMA、宇通环卫、徐工环境、东风环保、程力威CLW、福田普罗科BROCK、航天晨光、京环装备BEE、青特汽车QT。

1、盈峰环境

盈峰环境始建于14年，国内知名的高端装备制造、环境综合服务商，以环卫机器人为龙头的智能环境装备及服务行业引领者，现旗下拥有盈峰中联、盈峰科技、绿色东方、上专股份等子品牌。

2、福龙马FULONGMA

福龙马是集城乡环境卫生系统规划设计、环卫装备研发制造销售、环卫运营、投资为一体的环境卫生整体解决方案提供商，国内专注于环卫领域的主板上市公司，已形成环卫清洁、垃圾收运、新能源环卫装备三大核心产品体系。

3、宇通环卫

宇通环卫是宇通重工旗下品牌，拥有17类环卫车辆产品、2大站类产品及保洁设备扫路机，产品涵盖清扫、清洗、收运、清运、站类及保洁设备六大领域，宇通重工是上交所上市公司。

4、徐工环境

徐工环境由徐工机械于2015年设立，主要以装备制造及环卫运营为主营，产品涵盖道路保洁、垃圾收转运、前端垃圾分类、除冰雪、地下管网维护、土壤修复等6大类成套化环保装备。

5、东风环保

东风环保成立于1983年，是东风汽车旗下主要从事环卫专用车辆及设备、新能源专用车辆的研发、制造与销售及环卫服务运营等业务的企业，拥有整车资质和改装车资质。东风环保是国内较早进入环卫装备制造行业，拥有主导产品的核心技术及自主知识产权，拥有各种专利100余项。

6、程力威CLW

湖北程力集团旗下核心企业，专注于生产洒水车、垃圾车、吸污车、餐饮售货车、油罐车、化工车、清障车、高空作业车、消防车等各类专用汽车的大型汽车制造企业。

7、福田普罗科BROCK

福田普罗科是由福田汽车于2016年全资收购欧洲环境装备企业德国BROCK而设立，用“一个总部两个基地”的运营模式，总部设在中国，两个基地分别设在中国长沙和德国维滕。

8、航天晨光

航天晨光成立于1999年，是中国航天科工集团旗下大型综合装备制造企业，2001年在上交所上市，以核工装备产业和智能制造产业为重点发展方向，并覆盖后勤保障装备、环保设备、能源装备、工业基础件和科研生产服务等多个领域。

9、京环装备BEE

京环装备是北京环卫集团旗下核心业务，在纯电动环卫车研发生产领域居行业领先地位，作为多项环卫车辆行业标准制定单位，拥有“亚洁”“华林”“三辰”三大品牌。

10、青特汽车QT

青特集团始于1958年，是一家跨地区、跨行业、多元化的大型企业集团，在全国拥有7大生产基地，是国内重要的专用车及零部件生产和出口基地。

以上内容参考：百度百科—深圳盈峰环境网络技术有限公司百度百科—福龙马集团股份有限公司

点赞！湖南80秒可生产一台发动机，中国造车现在有多强？

今年年初，国资委就将加大力度进一步推动央企战略性重组作为2020年的重点任务之一。作为汽车行业的“央企三巨头”——中国一汽、东风集团和长安汽车，再次成为了舆论的众矢之的。

然而一场突如其来的疫情“黑天鹅”，让原本就处于车市寒冬的汽车产业，无疑雪上加霜。呼之欲出的汽车国家队，接下来究竟是像南北车合并那样三家归一一统天下，还是精诚合作共赢共生？三大集团的人事变动，无疑是值得讨论和思考的上半年大事记之一。

三大集团人事变动频频

公开资料显示，今年上半年，三大央企均出现了不同程度和规模的人事变动。

3月底，东风汽车有限公司副总裁丁绍斌出任东风乘用车总经理，兼任东风乘用车公司总经理不足两年时间的东风公司党委常委、副总经理张祖同调回集团，分管东风本田、神龙公司与东风鸿泰；5月，张祖同兼任神龙汽车董事长；东风公司党委常委、副总经理尤峥将接管东风乘用车、东风技术中心；同一时间，王强任东风商用车有限公司总经理；杨青不再兼任东风商用车有限公司总经理职务，蒋学锋不再担任东风商用车有限公司副总经理职务，另有任用；

4月，伴随着一汽解放重组上市成功，胡汉杰任一汽解放集团第九届董事会董事长，朱启昕为总经理。被“置出”上市公司的奔腾也迎来了新的管理架构——隋忠剑担任一汽奔腾轿车有限公司总经理，王胜利接任一汽奔腾轿车有限公司副总经理，此外，柳长庆被调往一汽集团战略管理及商业规划部担任总经理，杨大勇调任马自达营销事业部；

同样是4月，长安马自达汽车销售分公司原执行副总经理王金海转战长安福特，担任长安福特NDSD（全国销售服务机构）执行副总裁，长安欧尚汽车销售公司原常务副总经理吴旭曦调任长安马自达销售分公司担任执行副总经理，负责长安马自达的营销业务；6月，东风雷诺原市场销售部部长助理陈晓波，出任长安汽车乘用车营销事业部副总经理一职。

进入六月，三大集团更是上演了一波顶层领导的集中变动。

6月12日，东风汽车集团有限公司也召开了领导班子（扩大）会。受中组部委托，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风同志宣布了中组部关于干部任职的决定：乔阳任东风汽车集团有限公司副总经理，不再担任东风汽车集团有限公司总会计师职务，冯长军任东风汽车集团有限公司党委常委、总会计师。

6月18日下午，中国兵器装备集团有限公司召开中层以上管理人员大会，会议宣布，徐平不再担任中国兵器装备集团董事长、党组书记一职，其职务将由现中国通用技术（集团）公司董事长、党组书记许宪平接任。

这也是继6月10日中国兵装集团宣布由朱华荣任其下属主营业务长安汽车的董事长、党委书记，兼任长安福特汽车有限公司董事长后，在2020年里的又一次重大人事调整。

6月23日，中信集团宣布，中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记调任中信集团党委副书记。

“关键先生”调离?合并恐生变动

按照原本三大央企合并成立汽车国家队的思路，空降一汽的无疑是整个项目的“关键先生”。

因为曾经主导过中国南车集团公司和中国北车集团公司重组合并的，当初“空降”中国一汽，不仅填补了多年来一汽总经理的“空缺”，更大的意义在于，让人对一汽、东风和长安“三合一”好事将近充满了想象。

值得注意的是，在此次的系列人事变动中，被调离中国一汽，同样让业内对此前关于三大央企组建“国家队”的传闻产生了新的猜测。

任职两年时间未到，就离开了一汽，是改革准备已完成功成身退，还是汽车央企组建“国家队”难度较高，另有规划，不仅再度引人遐想。

作为被寄予厚望的合并“关键先生”，此刻的调离，让原本就有争议的合并，再次陷入了新的猜测中。

三大车企动作积极?合作概率加大

随着疫情的反复，如今国内外市场的诸多不确定因素，正使得国企改革更为迫切。而如何让改革治标又治本，或许是当下摆在三大汽车央企合并面前的一道难题。

时代的车轮总是滚滚向前，与其等待合并，不如主动出击，事实上，这些年，三家车企私底下早已频频携手。

可喜的是，今年1月一汽、东风、长安联手打造的T3科技平台公司正式落地。

6月份，三家汽车央企联合中国兵器装备集团和南京江宁经开科技发展有限公司，共同出资160亿元成立中汽创智科技有限公司。

从种种迹象来看，由高层变动引发的行业变动，预示着三大汽车央企的改革正在转变思路，或许深入合作将成为接下来的主旋律。

红点观察：从上半年的三大集团高层变动来看，在经过了前两年的“破冰”和“加速”之后，今年国企改革势必将更加触及核心、迈向纵深，成为实现汽车行业改革全面提速和落地的重要推动力和支撑力量。

而从集团的架构调整、混改的积极探索，再到集体“更名”，三大央企正在以前所未有推进变革的信心和决心，朝着“新四化”发展的方向前进。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

德国四大汽车企业是什么？

湖南最具代表性的产品是什么？答案一定是：发动机。中国制造汽车已不是什么新鲜事了，但当你问湖南一家企业在发动机生产上?高出别人一大截?时，一定不会想到它，它就是湖南中车株洲电力机车有限公司（以下简称中车株洲公司）。

作为我国轨道交通装备制造的主力军，中车株洲公司的研制生产历史已逾百年。早在上世纪90年代初，中车株洲公司就承担起了我国新能源机车关键零部件的研发与制造任务。自上世纪末，中车株洲公司已成功研制了20多种电力机车装置。尤其是在目前世界范围内电力机车领域，中国的占有率仍然超过了50%。其中既有电力机车技术方面的探索与创新努力，也有在电力机车整体设计、控制、制造等领域上作出的突破；既有自主创新发展和实现自主可控，也有创新成果的转化运用。

工厂不大，但技术先进，品质一流，让我们在汽车行业里有了一席之地。?对于不少国人而言，东风公司从成立之初到如今的发展历程、成长轨迹都充满了自豪。在长沙经开区生产基地，除了生产东风的首款车型?东风风神AX7/X7外，还有东风启辰 NSX、东风悦达起亚KX3等明星车型。

提到零部件，中国制造的地位就无需多言。今年8月，东风汽车集团宣布投资约500亿元对其动力总成工厂进行升级改造，全面完成设备及工艺自动化、信息化改造，打造?智能工厂?。在东风公司总部基地的动力总成工厂内（如图),来自法国的发动机将被运往位于德国慕尼黑的零部件和解决方案工厂生产。这意味着东风汽车集团已经完成了对全球范围内核心发动机及关键零部件制造商的整合，并掌握了自主核心技术。同时，包括美国纳博特斯克、德国格特拉克、日本电装等企业在内的一大批全球一流零部件制造商纷纷落户于此。

十大难进的央企有哪些

奔驰（即戴姆勒-克莱斯勒公司）、大众、宝马、。

1、奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

2、大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

3、宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、i、X、Z等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。

4、OPEL在中国大陆称为、在称为欧普。德国公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。的产品已遍及世界20多个国家的100多个市场。

扩展资料：

中国的四大汽车集团：中国四大汽车集团是指中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、上海汽车工业（集团）总公司、中国长安汽车集团有限公司4家汽车集团，是国家重点扶持的汽车企业。

1、上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，以及汽车服务贸易业务（包括汽车金融）。

2、东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。

3、中国长安汽车集团有限公司（简称中国长安、CC），原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日更名为中国长安汽车集团股份有限公司，是中国兵器装备集团有限公司对旗下汽车产业进行整合优化，成立的一家特大型企业集团。

4、中国第一汽车集团有限公司（简称一汽集团，中国一汽或中国一汽集团），位于中国吉林春市，前身为第一汽车制造厂，由亲笔题写厂名，于1953年7月15日奠基。

百度百科-德国汽车工业

百度百科-奔驰

百度百科-中国四大汽车集团

东风风行汽车质量怎么样

十大难进的央企如下：

1、中国石化集团公司作为全球最大的石油化工企业之一，专业要求高，需要扎实的专业技能和丰富的行业经验，同时公司对人才的选拔也很严格，需要在公开招聘或者校招信息会上报名。

2、中国海洋石油集团有限公司是专业从事海洋油气勘探、开发、生产和销售的大型国有综合性企业，在行业内具有较高的威望和竞争力，另外公司的需求不是很大，所以成功率低。

3、中国建筑集团有限公司在全世界都有重要影响，是一家专业从事工程承包、房地产开发、基础设施建设和投资运营的企业，因为公司需要和市场紧密合作，人员选拔流程严格，需要有扎实的专业素养。

4、中国石油天然气集团公司这是中国最大的油气勘探和综合化工企业集团，业务范围广泛，包括勘探、生产、储运和销售，所以进入这家企业需要全方位的知识背景和优秀的团队合作精神。

5、动词中国铁路工程集团有限公司这是中国规模最大、技术装备最强的铁路工程总承包企业之一，其专业要求高，需要有扎实的专业背景和良好的专业素质。