1.用车宝典，捷达VS5的磨合使用小技巧，掌握技巧很重要
2.新捷达性能更好，为什么很多人喜欢老捷达？
3.捷达好还是飞度好？
捷达6AT变速箱详细说明
型号规格：AQ250
制造商：爱信精机（我国）车体零部件有限责任公司
搭载年款：2019款、2017款、2016款
搭载车系：捷达、捷达、宝来、大众朗逸、北京长安CS55、传祺GS5、奔流X80、丰田凯美瑞等
爱信精机创立于1969年，关键生产制造业务流程是全自动变速箱，是当前全球几大变速箱生产厂家之一。捷达搭载的这台6AT变速箱更以前被称作世界上最好的变速箱之一。大家捷达的6AT有爱信中国工厂生产制造，因此也算得上是国内变速箱了。
AQ250之中的A指的是自动档汽车，Q代表的是横放式变速箱，250代表该变速箱较大能够承担250N·m扭距。一些买车人很有可能会见到变速箱上面有09G的字眼，这也是大家_部的购置零件编号。
事实上，捷达搭载的6AT早已是第三代商品，与第二代商品对比，第三代变速箱的换挡会更为细致，换挡的思维也获得了提升。对比第二代，汽柴油合理性也更为好，据试验结果显示，第三代6AT要比第二代节油9%。
捷达5MT变速箱详细说明
型号规格：MQ200
制造商：大家汽车变速器（上海市）有限责任公司
搭载年款：2019款、2017款、2016款
搭载车系：捷达、捷达、宝来、大众朗逸、高尔夫球，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪车A3等
大家在我国建了详细的零配件供货厂，大部分中国生产制造的一汽大众汽车用的全是大众中国加工厂所制造的零部件，自然一些关键零部件以外，但也会运往中国工厂里拼装，因此这台手动式变速箱也可以算得上国内的。
变速箱型号规格中的M代表的是手动式manual，Q代表的是横放式，200代表这款变速箱较大能够承担200N·m扭距。
与传统的的手动式变速箱有一些差别，大家MQ200变速箱的换挡执行器是根据电子控制系统实际操作的，换挡事实上便是开启和关掉不一样档位的电源开关。
譬如说从3挡挂上去4挡，换挡杆事实上是告知变速箱电脑上要升4挡，随后电脑上便会操纵换挡的拔叉融合和断掉相对应的同步控制器，进而完成换挡。因而这台变速箱的换挡顺畅水平会比较好，而且档位也非常清楚。
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用车宝典，捷达VS5的磨合使用小技巧，掌握技巧很重要
看来题主对这车感情还是很深的，14年的车龄了。
大修的话，费用相对较高，毕竟都已经14年了，零配件也相对比较难找。估计也得个5000左右吧，主要是工时费会贵。
如果能找到二手发动机的话，可以找个二手发动机换上去。
也可以选择再制造发动机进行以旧换再，再制造发动机的性能与原型新机一致，价格也相对比较便宜，能节省50%~30%的费用。质保期也比较长（欧瑞德发动机质保时间为一年或者10万公里）。
新捷达性能更好，为什么很多人喜欢老捷达？
相信很多朋友在买车以后就直接上手开车，但是对于一些开车的技巧却不大了解，今天就借?捷达VS5这款车型来给大家说一下，虽然一些技巧不能带来短时间的变化，但是对于以后车子的安全性，稳定性却是非常重要。
首先来说，新车刚开出去，需要磨合一下，现在新车虽然没有以前磨合要求多了，但是现在依然需要磨合一下，在前100公里里程内，千万不要上高速，尽量保持60以下跑过这100公里，原因是如果跑长途或者高速度，会完成发动机零件磨损加剧，并且连续工作时间长，得不偿失，所以不要觉得磨合就是出门跑高速，跑够了1000公里或者3000公里就可以，没怎么简单。我们所说磨合，是以一种慢速度，平稳路面，来让汽车内部的零配件来配合默契，如果磨合不好，后期车辆的安全性，稳定性，和车内静音水平都会有影响，如果磨合期跑太多坑洼路面，后期车内缝隙加大，行车噪音大，都是有可能的。并且前期500公里内避免急刹车，会对刹车盘和底盘造成很大影响，打个比方来说，磨合就是让你车子变得更结实，缝隙更小，你一急刹车，底盘晃动，悬架振动幅度大，你还不如不磨合呢，是不是。
其次是冬天开车，我们车上会有冰霜，这个时候我们开车就会选择打火，然后打开空调，吹前后档玻璃，然后等水温达到工作温度就可以，其实这样做没错，不过时间久了会造成油耗增加，同时长时间预热还会缩短三元催化器的使用寿命，个人建议，可以在开车前如果有条件，可以擦除后视镜和前挡风玻璃的冰霜，并且打火之后等转速稳定就可以开车，不必要非得水温上去，但是要低速行驶，等水温上去就可以正常行驶了，空调尽量转速稳定再打开，这样会对延长汽车空调和发动机使用寿命有很大帮助，也会降低你的保养使用成本，还有就是下车熄火前提前3分钟关空调，让空调内的水汽蒸发一下，不会有异味和造成细菌滋生，引发过敏，还有就是打火之前也要确定不要开着空调打火，以及确定手刹在不行驶前一定是保持拉起来，手动挡的话保持档位空挡或者自动挡挂到驻车档位。
如果有不对的地方欢迎指正，大家一起交流进步！
最后附上本文提到捷达VS5全景，有兴趣的可以去了解一下哦
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷达好还是飞度好？
老捷达在中国的神话有很多个，我一个个说：
1、
90年代初，能在中国买到一台捷达的人，绝对不缺钱。因为二十多万的购车资金，当时能在二线城市买一套80平方米的房子，现在把房子卖出去能买20台新捷达……
当年江阴市华西村农民一次性订购250辆捷达，一跃成为新中国团购优惠史上的起航之作，全世界都知道捷达是富贵荣华的象征了。
2、
90年代后半页，捷达成为各大省会城市出租车行业的顶级车型(替代丰田S120、广州标致5051)。比如在广州，你打出租车的话，坐小夏利只需要1.6元/公里，捷达就需要2.0元/公里。那时候的两块钱很贵的，到现在2018年了，广州出租车每公里运价也就2.6元。
再后来，全国都普及了捷达出租车，捷达这枚不死战神在江湖上的传说才终于开始演绎。你说捷达耐扛吧，也算很耐，一般大修两次的话能开上80万公里。不过捷达的小毛病特多，好在便宜啊，全国都是这玩意的零配件，随便找个小镇的修车店师傅都会修，收费还特便宜，人家汽修专业的实车教材就是老捷达，你说能不熟手吗？
3、
第三个神话是生命力超强，在产足足22年之久，族谱我给数一下：
Jetta MK2原型车 1991-19年
第一次改型 19-2004年
第二次改型 2004-2010年
第三次改型 2010-2012年
捷达刚刚入华的时候，德国那边都已经停产了，然后这货在华产了22年，卖出200多万台，每一年都在往销量榜前面蹭。即使是在正式停产的2012年，这货还交出了在24.25万辆的惊人答卷！可见老捷达多受欢迎。
4、
第四个神话是侧面烘托。
老捷达换代之后就变成现售的所谓“新捷达”了，其实新捷达并不是Jetta家族里面的东西，而是一台三厢Polo改的。
然后，这台带着“捷达”光环的铁标货，一个月还能卖两万多台，2017年全年销量高达27万台！
从动力性能到价格保值率都对比一下，楼主就知道捷达和飞度到底哪一个比较好了。
首先说一下价格，捷达2019款的起售价是8.6万起，飞度目前只有2018款，售价7.38万起，飞度稍微便宜了一些，但是两个品牌经销商不同实际价格也会有不同，捷达的优惠向来要比飞度多，所以差别不会太大。
说完最主要的价格，我们来说一说动力方面，大众捷达最大的功率是81KW，而飞度的功率则为96KW，飞度以较小的优势胜出。
在空间上，捷达是4501*1704*1469，飞度为：4096*1695*1525，捷达是4门5座的三厢轿车飞度是5门5座的两厢轿车，虽然捷达的尺寸略大一些，但是从乘坐的空间感而言还是飞度要更宽敞一点。
在变速箱上。两辆车都是5挡手动变速箱，在配置上两车的配置也大同小异，都属于低配版，什么彩色显示屏呀，语音控制系统，车载导航系统这么通通没有。
在油耗上，两辆车的工信部认证油耗都是百公里5.7L，我们车主一般都要开到6L左右，它们两都属于低油耗的车型都很省油，没有可比性也没有优劣之分。
在安全性能上大众的车是出了名的皮试耐用，而日系车则皮薄血量低，作为德系和日系的经典之作捷达飞度同样如此，而且捷达的保值率更高，因此从这个方面来说，建议买捷达。毕竟它皮实耐用，此外保值率高，过两年赚钱了想买个好车，捷达卖掉也能换来一笔钱，这样想一想还是很划算的。
