1.售.30万元起 保时捷新款Panamera上市
2.保时捷Panamera全球首发亮相，零百仅3.7s
3..3万起 新款保时捷Panamera开启预售
4.新款 Panamera 上市发布会圆满落幕
近日，保时捷发布了旗下行政级轿车?Panamera?的中期改款车型。此次共发布了9?款车型，售价区间.3万-245.8万元。新车提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动?两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和?Sport?Turismo?三种车身形态，充分满足不同客?户的个性需求，现已全面启动预售。
新车型出厂时均标配了此前作为选装配置提供的?Sport?Design?车身前部组?件：包含醒目的进气格栅、侧面大冷却进气口以及单灯条前灯。此外，新款?Panamera?Turbo?S?用了全新前脸设计，包含更大的侧面进气口以及新设计的车身同色部件，这些横向连接的部件从视觉上带来了更为宽大的动感造型，两个?Turbo?前灯组之间的距离也明显加大。
作为中期改款车型，新款Panamera保持了现款车型的设计。Panamera的颜色选择十分丰富，其中的两种金属漆发生了变化：勃艮第红金属漆和醇萃咖啡棕金属漆分别被车厘子红金属漆和松露棕金属漆所取代。车身的个性化选装配置包括新款碳纤维Sport?Design组件。配备该组件后，C形叶片、出风口饰件和后扩散器均用碳纤维外观。与之形成鲜明对比的是，前进气口涂高光黑色漆，扰流唇板和侧门槛与车身同色。
保时捷还为新车型提供了三款新型?20?英寸和?21?英寸轮毂，使可供选择的轮毂式样达到?10?种。
车尾的贯穿式灯带也经过重新设计：贯穿行李厢盖，巧妙地将两个全新设计的LED尾灯组连接成一体。经过调整的轮廓线勾勒出更加动感的车灯外观。专为车型设计的排气系统与全新设计的后裙板和谐地融为一体，后裙板上带有醒目的扩散器导流鳍片，增添了更多运动格调。
新款Panamera车型的内饰以旧款车型的创新内饰为基础进行设计，通过使用高档材料，营造出经典、运动、典雅的氛围。为了传承保时捷的设计DNA，保时捷在车内和谐整合了现代信息和互联服务。全新多功能方向盘现在极具辨识度，其镂空式设计仿照了赛车上的轻质方向盘。多功能控件与方向盘的设计巧妙地融为一体。
动力方面，入门的新款Panamera和Panamera?4依旧搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，参数没有改变，最大功率为243kW，峰值扭矩为450?Nm。
Panamera?GTS的V8双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了优化，最大输出功率为353?kW，比旧款车型增加了15?kW；最大扭矩为620?Nm。标配的运动型排气系统具有不对称的传统后消音器，使得传统V8发动机的排气轰鸣比之前更加突出。
新款Panamera?Turbo?S的最大输出功率为463?kW，最大扭矩为820?Nm，比之前配备内燃机的旗舰款Turbo车型高出59?kW和50?Nm。因此，驾驶性能实现了显著提升：在“Sport?Plus”（运动升级）模式中，Turbo?S车型从静止加速至100?km/h仅需3.1秒。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售.30万元起 保时捷新款Panamera上市
昨日，新款保时捷Panamera全球首发，并且正式在中国开启预售，官方公布了部分（共9款）车型的建议售价，售价区间为.3-245.8万元。相比现款车型，新车作为中期改款车型，在外观、内饰、动力上都有调整。
外观方面，新款保时捷Panamera的整体变化不大，只是细节方面的变动，提供Sport?Design前脸可以选装，对于GTS和Turbo?S版本车型，增强的Sport?Design前脸更为凶狠。新车配备黑色的进气格栅和侧面的大尺寸进气口，看上去与911有些类似；大灯造型风格与Taycan等车型更加相似，更具保时捷最新的家族式设计风格，四点矩阵式LED日间行车灯辨识度相当高。
来到车侧，新款保时捷Panamera依然延续优雅的溜背车身，车侧的导风槽和多辐式轮圈彰显其运动的定位，保时捷为新车提供了新的轮圈，包括20英寸轮圈、两款21英寸轮圈以及21英寸Exclusive?Design轻合金轮圈。尾部最大的变化是用了Exclusive?Design尾灯组，依然是贯穿式的造型，只不过内部结构进行了调整，更具辨识度。
内饰方面，新款保时捷Panamera延续了老款车型的布局，豪华与运动的风格相结合，配置方面则提供大量的选装，包括全景式天窗、BOSE和Burmester音响系统、夜视系统、车道变换系统以及更高级的座椅等功能配置，而且新车标配包含道路标志识别功能的车道保持系统。另外，新车在底盘方面配备了经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）和新一代转向控制系统。
动力方面，新款Panamera和Panamera?4依旧搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大功率330马力、峰值扭矩450牛·米；Panamera?GTS车型搭载低功率版的4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率480马力，在Sport?Plus模式下的百公里加速时间为3.9秒，比老款车型快了0.2秒，其最高车速能够达到300km/h。
此外，新款Panamera不再提供Turbo车型，而带来的是Turbo?S版本，该车型搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率达到630马力、峰值扭矩820牛·米，0-100km/h加速时间为3.1秒，最高车速为315km/h。
新车依然提供插电式混动车型，并在原有两款车型之间增加了Panamera?4S?E-Hybrid车型，它搭载的2.9T?V6插电混动系统的综合最大功率为560马力、综合峰值扭矩750牛·米，新车电池从14.1?kWh增加到了17.9?kWh，进一步提升纯电续航里程。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保时捷Panamera全球首发亮相，零百仅3.7s
8月26日，保时捷新款Panamera正式亮相，并且保时捷公布了该车在国内的市场指导价为.30-245.80万元。新车主要对外观及内饰细节进行了改动，同时对部分车型的动力进行提升。
新款Panamera?Turbo?S
保时捷对新款Panamera外观细节进行了改动,具体来看,除Panamera?Turbo?S外，新车型均用了Sport?Design前脸，新前脸用黑色进气格栅和侧面大进气口，并且前灯布局经过调整。而Panamera?GTS标配增强的Sport?Design组件，其具备黑色哑光进气口、哑光Sport?Design侧门槛等。而新款Panamera?Turbo?S使用了更大的侧面进气口和新设计的车身同色部件，营造出更宽大的车身视觉效果。
新款Panamera?4S?E-Hybrid
新款Panamera共有10种轮辋可选择，其中包括新推出的20英寸轮辋和两款21英寸轮辋，以及21英寸Exclusive?Design轻合金轮辋。值得注意的是，新款Panamera?Turbo?S标配保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB），前轮用直径为420毫米的制动盘，后轮用直径为410毫米的制动盘，该刹车卡钳为**涂装；而新款Panamera?GTS车型，制动卡钳依然为红色，不过，新款Panamera?GTS和新款Panamera?Turbo?S车型新增了黑色涂装的刹车卡钳选装；新款Panamera?4S?E-Hybrid配备青柠色涂装的刹车卡钳，新款Panamera则配备黑色涂装的刹车卡钳。
新款Panamera?Turbo?S
车尾部分，新款Panamera对贯穿式灯带及下扩散器进行重新设计。而Panamera?GTS标配带有动态回家/离家照明功能的新型深色Exclusive?Design尾灯组，并且配备哑光黑色漆的Sport?Design后裙板及与车身同色的扩散器，运动型排气系统为高光黑色漆涂装。车身颜色方面，新款Panamera两种金属漆发生了变化，其中勃艮第红金属漆和醇萃咖啡棕金属漆分别被车厘子红金属漆和松露棕金属漆所取代。
新款Panamera?Turbo?S
新款Panamera?4S?E-Hybrid
内饰方面，新款Panamera内饰延续了现款车型设计，其主要对方向盘进行重新设计。其中新款Panamera和新款Panamera?4S?E-Hybrid标配带有换挡拨片的新款运动型真皮方向盘；新款Panamera?Turbo?S标配GT运动型方向盘，此外，所有其他新款Panamera车型均可选装GT运动型方向盘，还可以根据需求加装新型碳纤维方向盘饰件。
新款Panamera?Turbo?S
新款Panamera?Turbo?S标配真皮内饰，新款Panamera?GTS车型配备真皮内饰和黑色GTS?Alcantara?材质组件。同时，选装的内饰组件针对新款Panamera进行了调整，而该内饰组件包含仪表板、前车门和后车门以及中控台高级木饰。其中木质内饰中的墨灰色山毛榉组件被替换为墨灰色阿尤斯木，巴新胡桃木内饰经过改进后更名为灰色巴新胡桃木；该内饰组件包含仪表板、前车门和后车门以及中控台高级木饰。此外，保时捷通讯管理系统（PCM）中增添了新的功能与服务，包括经过升级的智慧副驾在线语音控制、收音机升级版、苹果CarPlay及其他智慧互联服务。
配置方面，新款Panamera标配包含道路标志识别功能的车道保持系统。而照明和系统作为选装配置提供，包括自适应巡航定速控制系统、夜视系统、车道变换系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS?Plus）和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车系统、抬头显示系统等。其他配置方面，新款Panamera标配空气净化离子发生器、新USB接口，并可选装全景天窗、BOSE?和Burmester?音响系统。新款Panamera行政加长版车型可选装后排大中控台，除增加储物空间之外，中控台还提供智能手机座、2个USB充电接口、1个USB媒体接口以及1个12伏插座和1个230伏插座，并提供折叠桌。
动力方面，新款Panamera/Panamera?4将继续搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，其最大功率为243千瓦，最大扭矩为450牛·米；新款Panamera?GTS车型将搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为353千瓦，比老款车型增加了15千瓦，最大扭矩为620牛·米；新款Panamera?Turbo?S搭载经过升级的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为463千瓦，最大扭矩为820牛·米；新款Panamera?4S?E-Hybrid将搭载一套由2.9升V6双涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，其中电机最大功率为100千瓦，系统综合最大功率为412千瓦，最大扭矩为750牛·米。
性能方面，新款Panamera?GTS在“Sport?Plus”（运动升级）模式中，从静止加速至100公里/小时仅3.9秒，比老款车型快0.2秒，最高车速可达到300公里/小时；新款Panamera?Turbo?S从静止加速至100公里/小时仅需3.1秒，最高车速可达到315公里/小时；新款Panamera?4S?E-Hybrid标配Sport?Chrono组件，车辆从静止加速至100公里/小时仅需3.7秒，最高车速能够达到298公里/小时。此外，该车配备的电池容量由此前14.1千瓦时提升到17.9千瓦时。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
.3万起 新款保时捷Panamera开启预售
2020年8月27日，新款保时捷Panamera全球首发，并在中国正式开始预售，官方公布了部分（共9款）车型的建议售价，售价区间为.3-245.8万元。Ta作为中期改款车型，在外观、内饰、动力上都有调整。
Turbo变身Turbo?S，更凶更猛
新款Panamera车型将在出厂时就配备之前作为选装的Sport?Design前脸，新前脸具有更加与众不同的黑色进气格栅和侧面大进气口，并且单灯条前灯布局经过调整。Panamera?Turbo?S用了全新前脸设计，包含更大的侧进气口以及全新设计的车身同色部件，这些横向连接的部件令车身看起来更宽，双Turbo前灯模组之间的距离明显加大。
车尾的贯穿式灯带也经过重新设计贯穿行李厢盖，巧妙地将两个全新设计的LED尾灯组连接成一体。经过调整的轮廓线勾勒出更加动感的车灯外观。专为车型设计的排气系统与全新设计的后裙板和谐地融为一体，后裙板上带有醒目的扩散器导流鳍片，增添了更多运动格调。
用全新方向盘、内饰更加运动
新款Panamera的内饰以老款车型的创新内饰为基础再次进化，通过使用高档材料，营造出经典、运动、典雅的氛围。为了传承保时捷品牌关于汽车运动的DNA，全新造型的多功能方向盘极具辨识度，其镂空式的设计灵感来源于赛车方向盘。
新款Panamera延续着以驾驶者为中心的人体工程学设计理念，营造出了真正的跑车氛围。有三种不同的座椅款式可供选择：标配的舒适型座椅具有14向调节功能和附加设置，进一步提高了座椅的舒适性；具有18向调节功能的自适应运动型座椅通过加高侧垫增强了运动感，并在运动驾驶过程中提供出色的横向支撑；14向调节的前排舒适型座椅和8向调节后排舒适型座椅还配备了功能。在强调运动的同时，依旧不忘豪华轿车的舒适性。
数字互联与在线服务进一步升级
保时捷通讯管理系统（PCM）增加了新的数字功能与服务，包括经过升级的智慧副驾在线语音控制、收音机升级版、Apple?CarPlay等。智慧互联模组升级版（Connect?Plus）内的智慧互联服务还包括包括保时捷智慧互联（Porsche?Connect）应用程序、互联网广播、经过改进的语音控制功能、快速找到导航目的地的查找工具。
新款Panamera车型现在标配包含道路标志识别功能的车道保持系统，而照明和系统作为选装配置提供，包括自适应巡航定速控制系统、夜视系统、车道变换系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS?Plus）和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车系统、抬头显示系统等。
Panamera行政加长版车型还可选装后排大中控台。除了增加储物空间之外，中控台还提供1个优化信号接收效果的智能手机座、2个USB充电接口、1个USB媒体接口以及1个12?V插座和1个230?V插座。与后排大中控台一起还提供了折叠桌。
动力方面，新款Panamera和Panamera?4依旧搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大功率330马力、峰值扭矩450牛·米；Panamera?GTS车型搭载低功率版的4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率480马力，在Sport?Plus模式下的百公里加速时间为3.9秒，比老款车型快了0.2秒，其最高车速能够达到300km/h。
E-Hybrid插电混动
此外，新款Panamera不再提供Turbo车型，而带来的是Turbo?S版本，该车型搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率达到630马力、峰值扭矩820牛·米，0-100km/h加速时间为3.1秒，最高车速为315km/h。
新车依然提供插电式混动车型，并在原有两款车型之间增加了Panamera?4S?E-Hybrid车型，它搭载的2.9T?V6插电混动系统的综合最大功率为560马力、综合峰值扭矩750牛·米，新车电池从14.1?kWh增加到了17.9?kWh，进一步提升纯电续航里程。
在这些性能的加持下，新款保时捷Panamera成为了目前性能最为强悍的行政级轿车。在前不久，新款Panamera?turbo?s凭借着7分29秒81的圈速成功夺得纽博格林北环最速行政轿车的头衔，相比起上一代车型快了整整13秒。
写在最后：
新款保时捷Panamera作为中期改款车型，除了外观的变化以外，更加强调它在动力和底盘方面的升级变化。其中，插电混动车型，更是很好的兼顾了燃油经济性，既是一款高性能的轿跑，又是一台兼顾豪华和舒适感的座驾。相信新款车型将会带来全新的驾乘体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款 Panamera 上市发布会圆满落幕
北京时间8月26日21点，保时捷新款Panamera正式发布，新车除了在外观方面进行了调整之外，保时捷更强调它在动力和底盘方面的升级变化，同时，新款Panamera正式在国内开启预售，预售价为.3万起。
外观：风格更加鲜明
新款Panamera车型将在出厂时配备之前作为选装配置提供的Sport?Design前脸，包含醒目的进气格栅和侧面大冷却进气口以及单灯条前灯。Panamera?Turbo?S用了全新前脸设计，包含更大的侧进气口以及全新设计的车身同色部件，这些横向连接的部件令车身看起来更宽。两个Turbo前灯模组之间的距离明显加大。
重新设计的尾灯带轮廓无缝延伸到充电口护盖。灯带贯穿整个车尾，与全新设计的LED尾灯组无缝融合。GTS车型标配具有动态回家/离家照明功能的全新深色Exclusive?Design尾灯组。保时捷还为新车型提供了三款新型20英寸和21英寸车轮，使得车轮式样总数达到了10种。
高级品质与跑车风格结合的内饰
Panamera内部基于最高质量标准配备了丰富的舒适装备和高档材料，驾驶室用以驾驶者为中心的人体工程学设计。标配的舒适型座椅具有14向调节功能和附加设置，具有18向调节功能的自适应运动型座椅通过加高侧垫增强运动感，并在运动驾驶过程中提供出色的横向支撑。
车辆可选择全景天窗，标配的空气净化离子发生器能够减少环境空气中的有害颗粒物和细菌，改善车内空气质量。环境氛围灯为整个车内提供间接照明，令车内氛围更显典雅。
保时捷通讯管理系统（PCM）加入了更多数字功能与服务，包括经过升级的智慧副驾在线语音控制、?CarPlay及许多其他智慧互联服务。Panamera还配备了丰富的创新照明和系统，例如，现已成为标准配置并且带有道路标志识别功能的车道保持系统、自适应巡航定速控制系统、夜视系统、车道变换系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS?Plus）和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车系统、抬头显示系统等。
除了标配的Hi-Fi音响系统之外，车辆还可选装著名的BOSE和Burmester音响系统。选装的BOSE环绕声音响系统（在Panamera?Turbo?S上标配）带有14个音箱，包括1个独立的副低音音箱和14个放大器通道，总功率为710?W，为所有四个座椅区域带来高度平衡的逼真声音。BOSE?SoundTrue增强技术消除了可能出现的音乐压缩，并能最大程度地还原高频中损失的部分，从而产生更加清晰、浑厚的声音。
性能提升：Turbo升级为Turbo?S?
新款Panamera?Turbo?S的最大输出功率为463?kW（630?PS），最大扭矩为820?Nm，比之前配备内燃机的旗舰款Turbo车型高出59?kW和50?Nm。因此，驾驶性能实现了显著提升：在“Sport?Plus”（运动升级）模式中，Turbo?S车型从静止加速至100?km/h仅需3.1秒，最高车速提高至315?km/h。
Panamera?GTS的V8双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了优化，最大输出功率为353?kW（480?PS），比旧款车型增加了15?kW（20?PS）；最大扭矩为620?Nm。其输出功率能够持续增加，直到接近发动机转速极限，因此动力输出表现能够媲美配备自然吸气发动机的传统跑车。标配的运动型排气系统具有不对称的传统后消音器，使得传统V8发动机的排气轰鸣比之前更加突出。全球所有市场销售的新款Panamera配备已为客户所熟知的2.9升V6双涡轮增压发动机，且性能和以前一样强劲，最大输出功率为243?kW（330?PS），最大扭矩为450?Nm。
底盘和控制系统针对所有新款Panamera车型的运动性和舒适性进行了调整，某些系统甚至进行了颠覆性改变。例如经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）显著提高了减震舒适性，电控侧倾稳定系统即保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC?Sport）提高了车身稳定性。此外，车辆还用了新一代转向系统和轮胎。
保时捷通过推出新款Panamera?4S?E-Hybrid，进一步扩充了高性能插电式混合动力车型阵容。结合8速PDK双离合器变速箱，100?kW（136?PS）电机与324?kW（440?PS）的2.9升V6双涡轮增压发动机协同工作，可实现412?kW（560?PS）系统输出功率和750?Nm最大系统扭矩，结合标配的Sport?Chrono组件，车辆从静止加速至100?km/h仅需3.7秒，最高车速能够达到298?km/h。得益于经过优化的电池单元，电池总容量从此前混合动力车型的14.1?kWh增加至17.9?kWh。为了提高能量回收效果，各个驾驶模式也进行了调整。
底盘部件和控制系统进一步增强
新款Panamera的底盘部件和控制系统进一步增强，进而提高了底盘舒适性和过弯稳定性。例如，经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）显著提高了减震舒适性。保时捷动态底盘控制运动版（PDCC?Sport）通过48V侧倾稳定系统增加了车身的稳定性。此外，抓地力和牵引力也进一步提高。来自911?Carrera和Taycan车型的新一代转向控制系统改善了转向响应，并且增强了给驾驶者的反馈，从而进一步提高了车辆响应的精准性与直接性。因此，新款Panamera在大幅提升驾驶舒适性的同时，在性能方面再次达到了同级别最佳。
此外，三腔室空气悬架、PASM及带有保时捷扭矩引导系统升级版（PTV?Plus）的PDCC运动版专门根据车型进行优化，将新款Panamera?Turbo?S高达820?Nm的强大扭矩传递到路面，并确保最佳过弯性能。这还提高了纵向和横向动态性能，使Panamera成为了最具运动性的豪华轿车。
针对进一步提升的发动机动力，底盘开发人员还集中精力重新设计了新款Panamera车型上的制动器，并对尺寸进行了相应调整。例如，新款Panamera?Turbo?S现在标配经过赛道考验的保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）。前轮用420?mm制动盘，后轮用410?mm制动盘。
PCCB制动卡钳涂**漆。在Panamera?GTS车型上，制动卡钳依然为红色。Panamera?GTS和Panamera?Turbo?S车型新增了涂黑色漆的选装制动卡钳。Panamera?4S?E-Hybrid配备涂青柠色漆的制动卡钳，Panamera则配备涂黑色漆的制动卡钳。
小结
在豪华行政级性能车领域，保时捷Panamera鲜有对手，它几乎是唯一一款将跑车和豪华行政级车合二为一的车型。一般品牌的中期改款往往聚焦于外观和配置，而Panamera则更加强调极致的性能提升。2020?年上半年，保时捷在中国市场的新车交付量达?39603?台，中国仍保持全球最大单一销售市场地位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Panamera 将保时捷独树一帜的动感与优雅带入豪华轿车领域，今天，新款Panamera 实车正式亮相武汉东西湖保时捷中心，向众多粉丝及用户呈现保时捷式豪华轿车魅力。
打造“志在必行”的生活态度体验
发布会现场为大家准备了五星级酒店餐点，宾客在品尝美食的同时沉浸在优美惬意的环境中，让等候的时间也变得悠然自得。
会场中似乎伫立着一位Lady，等待着知音上台一同谱写华章。我们特邀武汉知名钢琴家&小提琴家现场演奏，精致迷人的曲调为我们营造了华丽而斑斓的色彩氛围，新款 Panamera 的神秘面纱即将揭开！
武汉东西湖保时捷中心产品主管刘钢老师介绍新款 Panamera车型亮点。
武汉东西湖保时捷中心总经理冯铁柱先生致辞，令大家翘首以盼的新款 Panamera 闪耀亮相！保时捷 Panamera 远不能被“成功”所完全定义，它展现的更是一种“志在必行”的生活方式和生活态度。接下来我们将一同走进新款 Panamera 缔造的融合极致性能与豪华舒适的世界。
从赛道到公路，兼顾运动与舒适
Panamera 一直将豪华轿车的舒适性和功能性，以及跑车的运动性集于一身。新款车型多个方面进行了更多强化，除了发动机功率的提升，还在过弯稳定性、车身控制和转向精度等方面进行了改进。这些改进均在日常舒适性和驾驶性能中得以体现。
颜值当道，犀利外观展现靓丽形象
新款 Panamera 由内到外经重新雕琢，将顶级轿车的豪华感渗入各项细节中。新款 Panamera Turbo S 用全新设计的前脸，其他车型标配 SportDesign 前部组件，而尾灯全面承袭品牌标志性的贯穿式灯带设计，令改款后的Panamera外观辨识度更加鲜明。更多车身颜色及车轮选项则丰富了 Panamera 客户尤为青睐的个性化可能性。新车的内饰延续了 Panamera 一贯的简洁与优雅。新一代多功能方向盘的镂空设计仿照赛车的轻质方向盘，动感而不失典雅。
新款 Panamera 是为那些勇于跳脱传统商务与家庭用车观念束缚的人群而生的，他们追求自由、享受生活，也更愿意与身边的人分享这份无拘无束的乐趣。
武汉东西湖保时捷中心新款 Panamera 上市发布会已临近尾声，感谢大家与我们一同感受了新款 Panamera 的惊艳亮相和卓越品质。希望大家在接下来的日子里持续关注保时捷，与我们一同在梦想道路上前行，永不止步。
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