1.兰博基尼大牛还能买到吗
2.2022年首次亮相 新款兰博基尼Aventador测试骡车曝光
3.2022纽约车展 兰博基尼Huracán Tecnica实车亮相
4.兰博基尼Aventador继任款车型，将首次用混动系统
5.兰博基尼将于2022年，推出最后一款汽油车，新车有何特点？
易车讯 在2022成都车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了兰博基尼Urus Performante实车，作为中期改款车型，用更多轻量化材质，动力性能得到全面升级，搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，百公里加速时间3.3s。
Urus Performante基本沿袭了Urus的整体造型设计，新车主要变化来自于改善空气动力学的全新前格栅、空气动力学套件的启用以及大量碳纤维材质的加入。可以看到，包括发动机盖、车顶、外后视镜、前包围、侧裙、后包围、尾部扩散器及新增加的后扰流板均用了碳纤维材质，整车也减轻约47kg的车身重量。
全新的黑色前格栅进一步提高了发动机冷却性能，位于前轮上的进气口能吸进气流减少阻力，同时发动机罩上的空气出口有助于提升空气动力学效率，帮助发动机冷却，尾部后扰流板则将Urus Performante后下压力增加38%。
不仅如此，Urus Performante底盘降低了20毫米，配备了更宽的碳纤维轮拱，并提供22英寸及23英寸轮圈可选。后保险杠及尾部扩散器用碳纤维材质的同时配备有Akrapovic运动型排气，双色车身设计也让新车看上去更为动感。
来到内饰部分，Urus Performante同样在车内加入了大量碳纤维材质，并加入红色门把手进行点缀。此外，官方还为新车设计一个全新的HMI图形，可在中控屏和液晶屏两块屏幕中进行显示。
动力部分，Urus Performante搭载调校过后的4.0L双涡轮增压V8发动机，最大输出功率增至490kW，峰值扭矩850Nm，百公里加速时间从3.6s缩短至3.3s，极速达到306km/h，100-0km/h制动距离为32.9m。中国市场上市的Urus Performante由于相关原因，发动机最大功率被控制在470kW。
此外，新车提升了转弯时的灵活性，并带来更好的反馈。除原有驾驶模式外，Urus Performante还加入了拉力赛选项，将其在泥土道路上的驾驶乐趣提升到一个激动人心的水平，车辆性能也上升到新的高度。
根据易车App“中大型SUV保值率排行榜”的数据显示，兰博基尼Urus保值率为102.92%，位列第3名。如需更多数据，请到易车App查看。
兰博基尼大牛还能买到吗
兰博基尼灰色跑车加橙色条纹是兰博基尼Huracán。2022年12月19日，兰博基尼HuracánTecnica车型首次在国内亮相。这是一款定位介于EVO和STO之间的产品，早在今年4月份，兰博基尼就已经在意大利发布了这款车，它用了新样式的外形设计，承袭了STO的同款发动机，并且同样用纯后轮驱动，能够带来丰富的驾驶乐趣。
2022年首次亮相 新款兰博基尼Aventador测试骡车曝光
4月7日消息，兰博基尼旗舰跑车“大牛”Aventador（埃文塔多）正式停产，最后一台Aventador LP 780-4 Ultimae将以拍卖的形式售出。
作为Murcielago（蝙蝠）的换代车型，兰博基尼Aventador最早于2011年亮相，新车配备了在剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及V12发动机，并且推出了敞篷和硬顶版本，国内售价超过600万元。
2021年推出的Aventador LP 780-4 Ultimae是该系列的终极版本，限量生产600台，包括350台硬顶跑车以及250台敞篷跑车。新车还将提供前所未有的丰富个性化定制，包括多达300余种的外观颜色涂装。
动力系统方面，Aventador LP 780-4 Ultimae搭载了有史以来最强的V12自然吸气发动机，最大功率780马力，峰值扭矩为720N·m，2.8秒即可破百。
据悉，最后一台Aventador LP 780-4 Ultimae将通过RM 苏富比进行拍卖，时间定在2022年4月19日。
未来，兰博基尼品牌将踏上电气化转型的道路，Aventador的继任者仍将搭载V12自然吸气发动机，但会加入混动系统，并最终于2023年正式发布。
值得一提的是，除了上述名义上最后一台Aventador LP 780-4 Ultimae外，兰博基尼方面还将于近期重启Aventador生产线，以完成此前因货轮大火导致运输途中Aventador受损的“补货”工作。
今年2月，一辆大众集团的运输货船在大西洋海域起火，起火的货轮上载有总价值超过3亿美元的兰博基尼新车，包括包括Urus、Huracán以及旗舰跑车Aventador，如今这些超级跑车已经被大火付之一炬。
兰博基尼方面表示，将重新生产这些车型，而重新生产一台Aventador将会使交付时间再推迟至少6个月。
2022纽约车展 兰博基尼Huracán Tecnica实车亮相
易车讯? 日前，从相关外媒处获悉，新款兰博基尼Aventador将于2022年首次亮相，这款车的测试骡车日前在意大利兰博基尼工厂曝光。
骡车，顾名思义，就是套壳车，车企在研发新车的过程中，为了掩人耳目，不暴露过多信息，在测试相应供应的时候会使用现款车型掩人耳目，更多用于底盘、动力总成等性能验证（不涉及设计及空气动力学等）。
据外媒透露，新款Aventador骡车出现在意大利圣亚加塔博洛尼亚的兰博基尼工厂，拍摄时其正在进行道路测试，由于其套用了现款车的外壳，因此不仔细观察并不易察觉，而当车辆驶过时，会发现其尾部部分有所拆除，此外后保险杠处加入两处蓝色装饰。
效果图
兰博基尼可能为Aventador的继任车型匹配V12发动机使用混合动力系统，以减少排放并提高性能，此前继任车型的效果图等在网络曝光，更多持续关注。
兰博基尼Aventador继任款车型，将首次用混动系统
易车讯 兰博基尼Huracán Tecnica亮相2022纽约车展，这是其首次公开展出。
新车用了Huracán STO的发动机，最大功率640马力，峰值扭矩565牛·米，百公里加速时间3.2秒。同时其用轻量化设计，并对悬架、后轮转型和制动冷却等进行了改善，提升了驾驶性能。
新车除了标准和可选的装饰与颜色之外，还可选择200多种个性化装饰，以及专为Tecnica设计的新内饰、缝线颜色等，最大程度的满足驾驶者的个性化需求。
作为参考，美国是兰博基尼全球最大的单一市场，2021年交付2472辆新车。根据易车App“保值率榜”数据，兰博基尼Huracán在同级别竞品中排名第7，三年保值率93.05%。如需更多数据，请到易车App查看。
兰博基尼将于2022年，推出最后一款汽油车，新车有何特点？
受到世界汽车行业逐步电气化的影响，一些传统高端超跑品牌也开始考虑性能和节能之间的平衡，纷纷推出自家的新能源车型及?混动车型，兰博基尼也不例外。
近日,有海外媒体从兰博基尼首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼（Maurizio?Reggiani）处获悉，?兰博基尼Aventador的继任车型将会继续使用兰博基尼经典的自然吸气V12发动机，但为了提高燃油经济性和排放标准，新车还将配备混动系统，新车有望于2022年正式亮相，最晚则要2024年。
这款车型最大的变化在于首次在自家旗舰跑车上用混动系统，但这并不是首款搭载混动系统的兰博基尼车型，去年曾发布的兰博基尼Sian硬顶版就搭载一台6.5L?V12自然吸气发动机+超级电容器组成的混动系统，综合功率819马力，峰值扭矩760牛·米，匹配7速自动变速箱，官方宣称的0~100km/h加速时间为2.8秒。
传统新能源汽车大部分用锂离子电池进行供电，而兰博基尼Sian是世界上第一批使用超级电容器作为储能元件的汽车，与普通电池不同的是，这种电池可以通过再生制动来充电，并且充电和放电的功率相同，这意味着每当司机刹车时，系统就会充电并储存能量，在加速时又可以把能量释放出去。据兰博基尼官方介绍，Sian的混动系统只比传统传统系统增加了75磅的重量。
目前在售的现款Aventador?于2011年日内瓦车展全球首发，它用6.5L?V12自然吸气发动机，其中国在售的Aventador?S最大功率740马力，Aventador?SVJ?能输出惊人的770马力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
越来越多的汽车品牌将告别内燃机，包括意大利超级跑步品牌兰博基尼。如果你想要一辆根本不需要电动马达的兰博基尼汽油跑车，今年将是你最后的机会。兰博基尼首席执行官斯蒂芬?温克尔曼（Stephan Winkelmann）表示，今年将是该公司最后一次只提供内燃机车型。该公司在2022年有一个完美的开端。
Lamborghini的历史销售记录，8405辆车在2021交付。其中近60%属于urus SUV销售，全球销量为5021辆。意大利品牌今年将推出四款新车型，为其产品线的电气化做好准备。虽然具体型号尚未正式公布，但据了解，entador的替代型号可能是其中之一，entador ultimae将是兰博基尼提供的最后一款纯V12型号。
在电气化方面，兰博基尼在这一转型中投入了大量资金。据称，该公司已拨款15亿欧元（17亿美元）用于向插电式混合动力汽车过渡。第一款兰博基尼插电式混合动力车型最早将于2023年推出，而纯电动兰博基尼将于2025年迎来曙光。未来肯定是电动的，并且得到了大众集团的大力支持。
他们仍在研究兰博基尼电动汽车的最终设计，而?适合日常使用?的四门车型也在考虑之中。这并不意味着自启动V12将消失。兰博基尼已经提供了Countach跑车。这辆车使用轻型混合动力，动力由一组超级电容器提供。与锂电池相比，超级电容器更轻，没有热失控的风险，充电和放电速度更快、更可靠。永远不会放弃自然吸气V12发动机早在电动汽车的崛起，很可能会继续听到12缸的轰鸣声在未来。
