1.丰田混合动力什么意思
2.丰田雷凌双擎电和油怎么切换
3.雷凌双擎混动的工作原理,需充电吗?
4.雷凌双擎怎样开最省油
5.雷凌雷凌双擎版混动版是什么意思
6.混动种类这么多，为什么说丰田混动更高级？
广汽丰田油电混合双擎动力车,以“TOYOTA油电混合双擎动力”为开发理念，主要特点是：可根据启动、行驶、加速、停车等不同状况，最佳组合发动机和电动机的长处。
融合发动机与电动机的优点，广汽丰田的油电混合双擎动力系统是各取所长的动力单元。这不是简单地配置发动机和电动机，而是利用丰田的最新研究成果，将这两种动力进行优化匹配。
丰田混合动力什么意思
所谓混合动力，就是将两种引擎动力结合在一起。油电混合动力指将电动机和汽油机结合在一起。油电混合动力的车大体分两种，一种是插电式的，一种是增程式的，无论是哪一种都是省油的，具体省多少跟很多因素有关，不能一概而论。 插电式的优点：纯...
丰田雷凌双擎电和油怎么切换
问题一：丰田混动是什么意思 主要就是利用电机与发动机串并联的方法驱动车辆，在收油门时发动机会熄火，这样利用车轮回收能量，给电池存电
问题二：混合动力是什么意思？ 混合动力汽车的燃龚经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的
汽车相比，燃油费用更低。而且，发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性
问题三：丰田混合动力仪表POWER是什么意思 最大动力系统模式
问题四：请问丰田卡罗拉双擎轿车是什么意思？ ”双擎“：双擎是丰田油电混合动力技术的中文名称，顾名思义，他有两个“引擎”共同驱动车辆行驶，分别是汽油发动机与电动机（油电混合）。两个动力单元会根据不同的情况以及用户的需求单独或协同工作，这使得双擎的驱动形式非常地高效，节油效果也非常地明显。而卡罗拉是一汽丰田旗下一款热销车型，通过技术的升级，将”双擎“技术引用到该车型上，故称为卡罗拉双擎。
卡罗拉双擎与卡罗拉的区别：
卡罗拉双擎是比普通卡罗拉更高一级的车型，外观更加漂亮、更具现代时尚感；与普通卡罗拉最大的不同是卡罗拉双擎配备了先进的丰田双擎动力技术，汽油发动机与电动机共同发挥各自的优势的同时配合众多高科技功能，让车辆更加节油减排。卡罗拉双擎与普通卡罗拉相比，配置也明显更佳高端，LED的头尾大灯、卡片状的智能钥匙、更大尺寸的轮毂以及黑色的内饰都让卡罗拉双擎具备了高级车型的特点。
问题五：丰田 c-hr混合动力是什么意思 你好混合动力就是油电两用。这款车的好处就是，起步的时候用发动机，车真正的走进来了，就用电了。上坡的时候发动机会自动工作。发动车时没有声音的。BBA奔驰宝马奥迪专修祝您生活幸福！健康平安！财源滚滚！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
问题六：雷凌雷凌双擎版混动版是什么意思 ”双擎“：双擎是丰田油电混合动力技术的中文名称，顾名思义，他有两个“引擎”共同驱动车辆行驶，分别是汽油发动机与电动机（油电混合）。两个动力单元会根据不同的情况以及用户的需求单独或协同工作，这使得双擎的驱动形式非常地高效，节油效果也非常地明显。而雷凌是广汽丰田旗下一款热销车型，通过技术的升级，将”双擎“技术引用到该车型上，故称为雷凌双擎。
雷凌双擎与雷凌的区别：
雷凌双擎是比普通雷凌更高一级的车型，外观更加漂亮、更具现代时尚感；与普通雷凌最大的不同是雷凌双擎配备了先进的丰田双擎动力技术，汽油发动机与电动机共同发挥各自的优势的同时配合众多高科技功能，让车辆更加节油减排。雷凌双擎与普通雷凌相比，配置也明显更佳高端，LED的头尾大灯、一键启动、更大尺寸的轮毂以及黑色的内饰都让雷凌双擎具备了高级车型的特点。
问题七：本田的混合动力和丰田的混合动力有什么区别？ 丰田专利是在电动机和发动机动力衔接这块，而本田用发动机给电动机发电的技术绕开了丰田专辑，不过技术是不断发展的，丰田新技术也是相当恐怖的
问题八：什么是“双擎混合动力”？ 丰田油电混合双擎动力车是同时拥有“发动机”和“电动机”这两大动力源的划时代技术：
迄今为止的汽车都是单靠发动机驱动车辆，而发动机在低速行驶时的油耗并不理想。油电混合双擎动力车除了以往的发动机以外，还装备了电动机这一动力源。有了两大动力源之后，可以单靠电动机启动车辆并进行加速，等达到燃油经济性最好的行驶速度时，自动转换为由汽油发动机驱动车辆。通过巧妙组合并发挥发动机和电动机各自的特长，实现了远远超出了普通汽车的性能这就是有点混合双擎动力车。
丰田油电混合双擎动力主要特点是；
可根据启动.形式.加速.停车等不同状况，最佳组合发动机和电动机的长处。换而言之，就是有汽车自己来思考判断，是可同时实现卓越环保性能和行驶性能的技术。此外，由于车辆本身剧本充电的功能，所以无需利用外部电源充电。而且在驾驶和日常维护保养方面和普通汽车完全相同。
工作原理：
1. 启动时――油电混合双擎动力系统在启动车辆时，发动机并不工作，单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机，灵敏.顺畅地启动车辆。
*在需要开动暖气进行驾驶等情况下，发动机也有可能同时运转。
2. 中速行驶时――在车辆启动并达到一定车速之前，发动机还是不运转，单靠电动机驱动车辆。也就是说，在达到发动机效率高速之前，只利用蓄电池的电能驱动车辆。因此，这时不消耗汽油。车辆的实际状况，发动机也有可能同时运转。
3. 行驶时――同时利用电动机和发动机，并将输出功率和燃油经济性始终保持在最佳状态。在发动机启动后，根据实际行驶状况，自动分配“直接驱动车轮”和“用于发电”的这两种动力。丰田的油电混合双擎动力系统除了用于驱动车辆的电动机以外，还装载专门用来发电的电动机。依靠这种独创的技术，可巧妙组合并高效利用发动机的动力和由电动机提供的动力。同时，通过精密控制这两大动力的分配，实现最佳能量效率。*根据实际行驶状况，自动控制发动机的转数。
4. 全速行驶时――在超车等需要强筋加速力时，同时利用发动机和电动机这两大动力，实现强劲顺畅的加速性能。通过混合使用双动力，丰田的油电混合双擎动力系统的加速性能高出同等排量的普通汽车。
5. 减速制动时――塔下制动踏板，电动机就可摇身变为发电机，将会售后的能量储存到HV蓄电池内。普通的汽车在减速时，制动摩擦后的车辆机械运动能量就会转化为热能，并散失到大气中。丰田的油电混合双擎动力系统，可将车辆的机械运动能量转化为电能，并加以再利用。
停车时――碰到红灯停车时，发动机和电动机都会自动停止运转。这样就不会因为怠速而浪费汽油，也没有尾气排放。
*根据车辆实际情况，发动机也有可能运转。
目前搭载丰田油电混合双擎动力的车型主要包括：新一代普锐斯、凯美瑞尊瑞及雷克萨斯CT200h，ES300h等
问题九：丰田普锐斯混合动力汽车中的B档，代表什么意思，是纯电动的意思么？ 不是纯电动的意思。
有些自动档汽车中，会有B这个档位，英文称为Engine braking，中文的意思就是引擎制动，也就是降低发动机转速从而减速，一般在很长的下坡中常用，功能跟普通的自动档车的2档和L档一样。
而丰田普锐斯的B档虽然也有以上所说的功能，但还有一个更重要的功能---能源回收再抚用。普锐斯的刹车系统带有能源回收功能，每当踩刹车时，所产生的能源就会被系统自动回收，用来为车载二次电瓶充电。用B档行走会跟踩刹车时有一样的功能，但由于发动机转速低，所以车子不会开的很快。
问题十：丰田凯美瑞油电混合显示检查混合动力系统什么意思? 你好，这说明它的混合动力系统有故障建议你检修一下，希望我的回答对你有帮助，谢谢！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
雷凌双擎混动的工作原理,需充电吗?
丰田雷凌油电混合切换至纯油的方法，1、雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；2、在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；3、刹车所产生的能量也会被转化为电能，因此雷凌双擎是不用外接充电的油电混合车型。
油电混动有两种类型。百标准的油电混动：可一边行驶一边给电瓶充电。插电式混动：消耗电瓶电量，基本不充电。用丰田的雷凌双擎油电混动做例子，度在汽车问滑行阶段驱动电机就转化为发电机，将动能转化为电能，给汽车电瓶充电。
雷凌电瓶的续航里程是40公里，但由于具备了充电能力，所以，只要电瓶显示正常就答无需充电，不需要随时充电。而对于插电式混动来讲，如长安福特蒙迪内欧2018款插电式混动，由于驱动电机不具备给电瓶充电的能力，所以容，电瓶的电量一直处于只出不进的消耗状态，所以，几乎是每次出行前就需要充电。
油电混合车切换的方法：
1、混合动力百的开车起来和普通的汽车没什么不相同，由于车的动力切换是自动的，不用人为实行操作，理所当然正常操作就可以了；
2、混合动力汽车在车辆驾驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，铺助动力系统不用工作；
3、因为混合动力车型在减速时，有能源回收系统回收能量，车辆本身有显著的拖拽感，是该类车型特有的情度况，开惯了燃油车的消费者需要有适应的流程。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
雷凌双擎怎样开最省油
雷凌混合动力并不需要充电。雷凌双擎有一个发动机和一个电动机。发动机在高速、制动等情况下，会将富余能源用在电池充电上。在怠速情况下发动机不工作，起到省油、节能环保的作用，而且电动机工作时非常
雷凌雷凌双擎版混动版是什么意思
问题一：雷凌双擎怎样开最省油 别去纠结，本身已经很省油了，而且是越拥堵的情况越省油！
问题二：雷凌双擎说是省油，怎么个省油法？ 雷凌双擎，是油电混合动力版的，搭载了1.8升的阿特金森循环汽油机，与雷克萨斯使用的是同款混合动力系统，
双擎就是油和电的混合体，它有两套动力系统――发动机和电动机，两套动力系统可以天衣无缝的配合
工作：起步时用大扭矩的电动机，加速时两套动力同时发力，匀速时电动机发动机以省油状态行驶，减速和刹车时，电动机变身发电机利用车轮的动能给电池充电。所以它是一套能帮您实现“省油、省时、省事、提速”的一款车。所以说他省油，官方数据百公里油耗低至4.2L
问题三：雷凌双擎哪个模式跑高速最省油 D一直到底即可，这车变速箱技术非常智能，高速上比市区油耗高是因为混动技术一个不足而已，无需纠结，其实已经很低了
问题四：雷凌双擎抛开省油 究竟值不值得购买 如果抛开这个的话那优势就没没了，空间，动力都是可以，这个车最大的优势也就是省油了，你也可以买汽油版的。
问题五：堵车时走走停停 雷凌双擎怎样做才能更省油 雷凌不是越堵车越省油吗？低速下是纯电动吧，
问题六：抛开省油，雷凌双擎究竟值不值得购买 你好，如果是为了省油的话，不值得，毕竟车价差了2万多，而且购置税双擎也没有购置税减半的政策，综合来算的话，和普通版雷凌或者汽油车来说，差了3万多块，这些钱换算成汽油的话，双擎版能省3L汽油，大概要开15万公里以上才显得比普通版值，但是家用汽车一年也就开10000公里多一点，你想想你一台车会开15年吗？再说把钱放在自己手里还能用来干其他事情，15年后远不止3万块了。
当然，如果你是为了尝试丰田的当家技术，而且愿意为环保事业贡献自己的一份力，那么混合动力是你最好的选择
问题七：有驾驶过丰田雷凌双擎或卡罗拉双擎的吗?听说省油、动力好、操控性、舒适性都可以。求真实感受。 去看看38号车评中心的测试吧，除了省油，这车在其他方面算一般，但是就是环保低油耗代表了世界一流的混动技术！
问题八：雷凌双擎省油不插电 到底怎么回事 雷凌双擎是全新的混合动力系统,电池电能完全有车辆本身提供,不需要外置充电。
问题九：雷凌双擎有人开吗，百公里到底多少个油？ 雷凌双擎，是油电混合动力版的，搭载了1.8升的阿特金森循环汽油机，与雷克萨斯使用的是同款混合动力系统， 双擎就是油和电的混合体，它有两套动力系统――发动机和电动机，两套动力系统可以天衣无缝的配合 工作：起步时用大扭矩的电动机，加速时两套动力同时发力，匀速时电动机发动机以省油状态行驶，减速和刹车时，电动机变身发电机利用车轮的动能给电池充电。所以它是一套能帮您实现“省油、省时、省事、提速”的一款车。所以说他省油，官方数据百公里油耗低至4.2L
问题十：丰田雷凌双擎跑高速还省油吗? 跑高速依然比但个发动机要省油，只不过省不了多少。跑市区的话纷纷钟可以省一半的油。
混动种类这么多，为什么说丰田混动更高级？
”双擎“：双擎是丰田油电混合动力技术的中文名称，顾名思义，他有两个“引擎”共同驱动车辆行驶，分别是汽油发动机与电动机（油电混合）。两个动力单元会根据不同的情况以及用户的需求单独或协同工作，这使得双擎的驱动形式非常地高效，节油效果也非常地明显。而雷凌是广汽丰田旗下一款热销车型，通过技术的升级，将”双擎“技术引用到该车型上，故称为雷凌双擎。
雷凌双擎与雷凌的区别：
雷凌双擎是比普通雷凌更高一级的车型，外观更加漂亮、更具现代时尚感；与普通雷凌最大的不同是雷凌双擎配备了先进的丰田双擎动力技术，汽油发动机与电动机共同发挥各自的优势的同时配合众多高科技功能，让车辆更加节油减排。雷凌双擎与普通雷凌相比，配置也明显更佳高端，LED的头尾大灯、一键启动、更大尺寸的轮毂以及黑色的内饰都让雷凌双擎具备了高级车型的特点。
先说结论：高级的体现除了丰田混动技术先进和高级，另外一个就是目前的混动都是基于TNGA架构的全新车型，比如凯美瑞（亚洲龙）双擎混动、雷凌（卡罗拉）双擎混动、荣放（威兰达）双擎混动，TNGA架构的优势大家可以自己去详细科普，这里主要讲丰田混动的技术。
首先，目前市场上出现得比较多的混动系统，基本可以分为4种——插电混动、增程式混动、48V轻混，以及油电混动。1、插电混动，要勤“伺候”的混动
一线城市摇号难，不知扎了多少无车一族的心。为此，不少人为了车牌放弃燃油车，选择了电动车，其实，还有另一个方案——插电混动。
插电混动也是挂绿牌的，无需要摇号无需拍牌，有电优先用电，没电靠发动机，省油程度取决于充电的勤快程度。像比亚迪秦PRO DM、帕萨特PHEV几款车型，百公里综合油耗在1.0L到1.6L之间，但在纯油模式下，油耗就放飞自我突破8L了。要想省点油就得频繁充电，便利性一般。不过其中也有特例，像雷凌双擎E+即使在纯燃油模式下，油耗也只有4.3L2、增程式混动，烧油的“电动车”
增程式混动其实可以理解为可充电、可加油的“纯电动车”，它的发动机排量很小，不能驱动车辆，只是“默默奉献”为电池充电，电动机才是负责输出动力。 同样，增程式混动也属于新能源，可挂绿牌，比较适合生活在限牌城市但充电不便的用户。但这种混动系统需要将发动机产生的热能转化为电能再输出动力，所以能量传输过程中有较大损耗，压根也省不下多少油，而且价格也不便宜，因此这种混动并不受待见。搭载增程式混动的车型有理想ONE、雪佛兰沃蓝达、宝马i3增程版等。3、48V轻混，弱势的混动
和前面所讲的两种混动不同，48V轻混不需充电，算是属于传统燃油车。主要由发动机负责驱动，电机“存在感”很低，只在发动机启动、车辆起步时提供有限。 48V轻混的燃油经济性要略高于传统燃油车，但由于混动程度低，节油效果并不明显，约为10%-20%，算下购车成本的话，并不划得来。而且48V轻混只能挂蓝牌，不享受新能源政策，像奔驰E260、吉利ICON等都是搭载该混动的车型4、油电混动，省油又方便
说到油电混动，最有代表性的无疑是丰田了，为什么这么说？ 偌大的“地球村”，在油电混动技术上深入研究的有丰田和本田两家，而丰田则是该领域妥妥的老大哥角色。 要知道，丰田涉足混动技术已有二十多年，旗下的混动车型在全球范围内都相当火爆，已累计卖出超过1500万台。更惊人的是，丰田对混动车型的质量品控达到很高水准，目前为止没有发生过一次电池爆燃事故，“开不坏的丰田”这个定律同样适用于混动车型。国内的“混动热”同样也是由丰田掀起的。早在10年前，广汽丰田就推出了凯美瑞双擎混动，首次将最先进的混动技术引到中国市场，那时候，其它品牌还在为怎么提高内燃机性能而掐架。后来，随着雷凌双擎混动、威兰达双擎混动出现，广汽丰田混动阵营变得热闹起来，“混动世家”也由此形成。到目前为止，广汽丰田混动世家的累计销量已超过27万辆，而且这个数每天都在快速往上蹭。
在混动世家中，雷凌双擎是价格最为亲民的，起步价只要13.38万元，直接拉低了混动车的入手门槛，和同级别的思域、速腾、朗逸等车型的中高配型号的价格差不多。就性价比而言，可以说雷凌双擎是中级车领域“扛把子”般的存在。
在技术层面，雷凌双擎也足够硬核。它搭载了第四代THS II混动系统，系统用“混联”结构，由1.8L阿特金森循环发动机配合混合动力变速器（E-CVT）组成，在起步时由电机驱动，响应更积极；需要大扭矩时发动机和电机协同输出，动力更充沛；在高速运行时，主要由发动机驱动，更加高效。简单而言，就是全速域混动，真正实现了能跑又吃得少，动力和经济性都没有落下。
此外，雷凌双擎的混合动力电池用了“浅充浅放多循环”的程序化管理，电量不会耗尽，也不会充满，始终维持在40%-80%的最佳工作区域，因此大大延长了使用寿命，基本与整车相同。同时，还提供了市场独家的电池无忧，在动力电池“8年或20万公里”超长质保基础上，再提供“不限年限、不限里程、跟车不跟人”的电池保障，国内目前只有广汽丰田能提供这个电池无忧保障的。如果要为丰田THS II混动找一个竞争对手，那是本田i-MMD混动。和THS II不同，i-MMD的“主角”是电机，发动机以为主，除了高速巡航时发动机直接驱动车辆外，其它情况下都是电机驱动，而发动机只负责带动发电机为电池充电，电机和发动机各忙各的。因此在很多工况下，i-MMD实际上是类似于增程式混动，工作原理较为简单。
而丰田THS II混动由于是全速域混动，技术含量较高，像是PSD行星齿轮、平行轴结构的混合动力变速器都是丰田的专利技术，本田i-MMD混动结构中并没有类似的零部件。总而言之，丰田多年积淀下来的混动技术还是比较有优势、更为高级的。
