大众甲壳虫贵主要有两个原因：第一个原因是甲壳虫是进口车，第二个原因是甲壳虫的历史，或者说内幕。不用说，第一个原因是进口车不便宜，因为进口车要多交很多税，自然就贵了。其次，进口车需要经过很多运输环节，成本自然会增加。第二个原因是披头士的历史背景。很多人说买甲壳虫就是一种感觉，不在乎性价比。在全球最具影响力的“20世纪汽车”国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、Mini和雪铁龙DS。2018年9月13日，大众美国表示，将于2019年结束其标志性车型——甲壳虫的生产。2019年7月10日，在墨西哥普埃布拉工厂，最后一辆甲壳虫汽车下线，这也代表着大众甲壳虫车型正式停产。其实严格来说，甲壳虫的性价比很低。可以说除了外观漂亮，其他方面(配置、动力、空间等。)都是同价位机型暂停。可爱的外形是它最大的竞争力。
20几万。
车辆年款：2015款大众 甲壳虫380TSI
出厂日期：2014年8月
上牌日期：2016年9月
表显里程：3.4万公里
新车指导价：27.48万
卖家报价：16.6万
可以看到这是一辆长库存车，14年出厂16年才上牌，新车的价格也是优惠比较大的，但是好在公里数不高，估计原车主也是一位不怎么开车的**姐，所以报价也是不便宜，都可以买到16年的奥迪A4L了。
在二手车市场也是能找到它的身影，其实从外形上看，甲壳虫跟保时捷911还真有点像，只是911更扁一点而已。
不过相对于911来说，甲壳虫的价格就只是购置税而已。今天的检测对象是一辆15款2.0T的甲壳虫，还是比较少见的，而且客户是一位**姐哦，应该还是比较懂车的，要知道，2.0T的甲壳虫实在是太少了。
