1.思域HATCHBACK到底香不香？我们到4S店一探究竟
2.思域自动挡落地价是多少？
3.思域2021款1.5T多少钱能落地？
4.本田思域目前报价多少？
5.本田思域值得买吗？别光听4S店忽悠，看这5位车主怎么说
6.新思域、新明锐、新C级！上海车展新车前瞻（轿车篇）
7.思域2022国内上市时间是？
8.思域两厢版上市；蔚来新增二手车业务；威马全球研发中心落户成都
本届车展，新能源车型和相关技术如无意外地站上了“C位”。无论是合资品牌，还是自主品牌，展台的显眼位置基本被新能源车型占据……
4月18日，第二十届上海车展盛大开幕。作为后疫情时代首次A级车展，上海车展无疑引人瞩目。在风起云涌的中国汽车市场，本届上海车展也会成为市场新格局的起点。
在现场注意到，本届上海车展成为新能源车的主场，各种汽车产品也纷纷实现高度智能化，汽车行业彻底迈入智电时代，新能源车自此不再特殊。
此外，年初掀起的“价格战”浪潮，也让各大车企在本届上海车展“卷”出新高度，更多高性价比产品将会惠及消费者，汽车消费的黄金时代已经来临。
新能源已成常态
没有新能源的车企，已经难以在市场中掀起风浪。
本届上海车展，新能源车型和相关技术如无意外地站上了“C位”。无论是合资品牌，还是自主品牌，展台的显眼位置基本被新能源车型占据，燃油车往往处在展台的边缘位置。
▲本田雅阁插混车型
以本田为例，在混合动力的车型成为主力军。插电混合的雅阁、油电混合的思域，这些中国市场风靡多年的“神车”，也在以电动化的形象示人。丰田和大众同样如此，丰田的bZ4X和bZ3在展台中尤其显眼，大众则以“ID.生而电动”为口号擦亮新能源招牌。
▲大众汽车展台一角
可以看到，本届上海车展，合资品牌明显加快了电动化的步伐，主要通过推出全新车系和全新电动化平台等方式实现。与此同时，相比之前，合资品牌更加注重的整合，充分利用自身品牌优势来加入电动化的竞争。本田、丰田和大众的展台均没有“南北”合资之分，呈现在观众面前的只有本田汽车、丰田汽车和大众汽车的整体形象，更加凸显电动化的决心。
当然，在电动化方面，自主车企的步子迈得更大。与合资品牌相比，单纯地发布一款新车已经难以满足自主车企对占领市场的渴望，自主车企在本次上海车企掀起了疯狂的“品牌战”。
▲多个新能源品牌展台人流较大
奇瑞携捷途、星途、iCRA等多个品牌亮相，比亚迪(243.480,?-10.01,?-3.95%)的高端豪华品牌仰望也有独立的展台，阿维塔、深蓝、岚图、昊铂、极氪、睿蓝等自主新能源品牌也水泄不通。
目前，自主车企旗下的新晋品牌，主要往电动化、高端化和智能化方向发展，旨在抢占更多的细分市场。不过，就目前的市场检验结果而言，多品牌战略既有成功者，也有失败者。因此，只有准确的市场地位和洞察消费者的需求，这些品牌生力军才能成功度过磨合期。
▲吉利L7
总结下来，在本届上海车展，新能源车型不再特殊。在电动化浪潮席卷数年之后，“新能源”这一概念也随之动摇。当A级国际车展上各品牌的展台均由电动化车型主导，新能源汽车也早已成为市场的常态，此时“新能源”这一概念本身就已经颇有成为伪命题的趋势——新能源不存在了。
跳出参数怪圈，技术回归实用
与电动化相伴而生的，是汽车技术的井喷式发展。本届上海车展，新技术的发布同样值得关注。令人欣慰的是，各大车企跳出了技术参数的怪圈，而是让技术变得更加实用，更加注重提升车辆的驾乘体验。
▲来源：广汽集团官方
要提升新能源汽车的续航里程，三电系统自然是基础，不过补能方便才能治本。本届上海车展，埃安发布了“快速补电+V2G”行动。一方面，埃安通过自研快充和快换技术提升车辆的充电速度；另一方面，V2G车网输电允许电动车给电网反向输电，以车作为储能单元，通过V2G技术缓解电网压力，同时也为用户车主带来经济收益。
长城汽车(26.680,?-1.26,?-4.51%)的Hi4混动技术同样值得关注。本届上海车展，坦克品牌带来了坦克500Hi4-T车型，将混合动力和四轮驱动结合，让车辆兼顾油耗经济性和驾控体验，著名艺人张涵予也到场为其助威。
▲坦克品牌新闻发布会现场
实际上，在电动化趋势下，市场上拥有四驱配置的新能源车型仍是少数。一方面，受到“油改电”的限制，部分新能源车型遵循传统燃油车的制造逻辑，由此出现了不少两驱车型。另一方面，受制于成本和价格等因素，除了少数高端车型之外，四驱始终未能在新能源车型上普及。
然而，与传统燃油车相比，电车的重要零部件布局有明显的变化，没有发动机和变速箱，而是使用动力电池和电机，这就给电车的设计和制造提出了新的要求，驱动方式所需要做出的改变就是其中之一。
此外，从电车的技术特点来看，电机的扭矩会在瞬间释放，此时如果电车用后驱或四驱的形式，可缓解车身不平衡、起步打滑和过弯“推头”等问题。
▲华为的展台
▲宁德时代携相关电池技术亮相
与此同时，更多的上下游企业也参与到汽车技术的发展之中。本届上海车展，华为、百度、魅族、宁德时代(388.170,?-8.71,?-2.19%)等均设有独立展台，向观众展示智能驾驶、新能源汽车电池安全等相关技术成果，这也意味着汽车技术的发展早已不仅是整车厂要面对的课题，而是全行业共同的责任。
风浪越大，鱼越便宜
既然新能源成为常态，汽车技术也回归实用，那么对消费者最为关心的价格又有何影响？答案只有一个字：“卷”。
本届上海车展并不拒绝超高端豪华车型的入场，只是性价比高的产品往往更“吸睛”。
别克的展台上，别克E5周围聚集了不少媒体记者。作为中大型纯电SUV，别克E5最低配车型的官方指导价为20.89万元，这在同级别的竞品中价格优势比较突出，而相关的驾驶功能、多媒体功能等也比较齐全。
▲别克E5及其售价（来源：别克官方）
让新能源汽车更便宜，这无疑是今年汽车市场的主基调。本届上海车展，9.98万元的秦PLUS DM-i、最低配车型价格为13.38万元的新一代混动雷凌也悉数亮相，再加上近期多个新能源品牌加入“价格战”，性价比将成为未来影响消费者购车选择的主要因素。
因此，无论是合资品牌或是自主品牌，将产品价格下调也将成为不可避免的商业选择。目前，降价已经成为今年汽车市场的主流，通过营销和炒作来推高车辆价格已经成为昏招，只有把技术平权落实到价格平权上，让新能源汽车也能物美价廉，才能实现销量的快速和持续增长。
4月的申城，因上海车展而更显热情。此时，上海车展的精彩仍在继续，中国汽车市场的活力也在持续迸发。总有一天，中国汽车市场不会再有新旧能源之分，只有产品优劣之别，消费者终于迎来汽车消费的黄金时代。
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思域HATCHBACK到底香不香？我们到4S店一探究竟
近日，在上海地区购买2019款本田思域可享最高现金优惠1万元。官方指导价：11.99-16.99万元。
2019款本田思域在外观方面用了本田家族化的设计风格，前脸部分用分层式的格栅设计，上格栅LOGO处后方加入了一块亮黑色饰板，与车身形成撞色的效果，视觉冲击力极强。两侧大灯组部分，新车用细长的造型，高配车型上还加入了自家羽翼式的设计风格，配合细长的LED日间行车灯，运动感十足。下格栅两侧的雾灯区域尺寸较大，并且同样加入了亮黑色的饰板装饰，非常有整体感。十代本田思域用了一个溜背样式的车身设计，因此整车的线条看着十分舒适。尾部回旋镖样式的尾灯组造型独特，点亮后辨识度极高，此外还有扩散器样式的下包围以及中出排气，营造了强烈的运动感。
内饰方面，本田思域作为10-15万这个级别的车型，依然保持了实用性为主的风格。中控区域保持了较多的实体按键，方便驾驶员盲操作的同时提升了行驶过程中的安全性。在做工用料方面，本田思域也极具水准，手能触摸到的地方几乎全用了软性材质的包裹，在手套箱上面还加入了木纹饰板，提升了内饰的档次感。
动力方面，2019款本田思域用多套动力总成，其中1.0升涡轮增压发动机最大功率达到了92千瓦（125马力），最大扭矩达到了173牛·米，传动部分匹配CVT变速箱；1.5升涡轮增压发动机最大功率达到了130千瓦（177马力），最大扭矩达到了226/220牛·米，传动部分匹配6挡手动或CVT变速箱。
2019款本田思域作为紧凑级运动轿车细分市场上的佼佼者，无论是品牌力还是产品力方面都极大的吸引着年轻消费者的注意力。当然这样一款运动型轿车在保值率方面也做得同样出色，无论是后期置换还是后期改装都有非常大的空间，目前终端还有1万元的优惠，感兴趣的消费者不妨到店咨询。
来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
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思域自动挡落地价是多少？
[汽车之家?新闻]?2020年7月27日，东风本田思域HATCHBACK正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为14.39-16.69万元。作为两厢版本的掀背车，思域HATCHBACK与海外的性能版车型——思域TYPE?R在外观方面保持了高度一致，手动挡高配车型的加入更是让硬核粉丝们兴奋不已，近期的热度可谓是居高不下。
目前思域HATCHBACK上市已经有1个月的时间，那么新车在终端4S店的情况到底如何？曾经说着“两厢手动挡国产一定买”的网友们到底有没有付诸行动？带着这样的疑问，我们在新车上市后进行了北京、上海、广州、石家庄和成都的五地购车调查，向您介绍思域HATCHBACK的市场行情。30秒阅读全文：
★?北京地区思域HATCHBACK无优惠，现车不足；?★?上海、广州、石家庄和成都等地有部分现车，优惠可谈；?★?手动挡车型依然“叫好不叫座”；?★?考虑到终端优惠，三厢版车型更有性价比？
●?思域HATCHBACK五地购车调查——北京篇?手动挡仅一台白色现车；自动挡现车紧张；购车无优?
『我们分别选取了位于北京西部、西南部、东南部和东部的4家经销商进行调查』
目前思域HATCHBACK上市仅有1个月，因此现车情况不是很充足，自动挡车型方面有少量现车，颜色以白色为主；至于手动挡只有1家4S店有白色现车，其他3家4S店均需要订车，时间无法确定，大约在1个月左右。此外北京的4家4S店均无任何优惠政策，并需要支付2000-3000元左右的验车/上牌/出库费用。 作为刚上市的新车，思域HATCHBACK被放在店里的中心位置，展车以红色自动挡顶配车型为主，试驾车均没有到位。当我们尝试向销售咨询红色现车的情况时，得到的回应是：“红色太小众了，排产很少，你看看白色的多漂亮。”当我们质疑为什么展车都是红色的时候，销售则顾左右而言他，果断带跑了话题。 经过4家4S店销售的“洗礼”，我们发现仅有1家店的思域HATCHBACK手动挡车型处于热销状态，销售自豪地表示：“从6月开始我们已经接到8个手动挡订单了，但这3个月只到了3台现车，你要订车的话没法保证什么时候到货。”自动挡车型方面，销售表示还有少量现车，来晚了可能就没了。 有趣的是，另外3家店似乎对思域HATCHBACK手动挡没有太好的反馈，纷纷表示上市以来定手动挡的客户很少，其中1家店甚至还有白色手动挡现车供应，并表示：“您要想订车的话我们还能再聊。”在自动挡车型方面，这3家店同样有少量现车供应。『在思域库存区，三厢车型占了绝大部分』
作为对比，我们也调查了思域三厢版的终端行情。4家4S店均表示现车充足，颜色齐全，优惠幅度在1.2万元左右，手动挡车型可排产但需要预定，订车周期不详。当然上文提到的2000-3000元左右的验车/上牌/出库费用在思域三厢版上也是一致的。 看到我们徘徊在HATCHBACK和三厢版之间，一家4S店的销售给出了他的建议：“买两厢思域的客户啊，还是喜欢运动，他们就是奔着手动挡来的。您要是不考虑手动挡的话，其实还是买三厢版更合适，毕竟有1万2的优惠呢，厂家也不怎么排产这个两厢版的手动挡。”他邀请我们坐下来算算两款车的价格，对比之后自然就有答案。『工作日的4S店里还是有些客户前来看车，不过思域HATCHBACK身边有些冷清』
为了让大家对两车的价格差有个概念，我们特意让销售选择了价格接近的思域HATCHBACK?220TURBO?手动驾趣控（15.99万元）和思域三厢版220TURBO?CVT劲擎版（15.59万元），前者落地价格已经达到18万元出头，而后者落地价格在15万元左右，差价达到了3万元。●?思域HATCHBACK北京地区购车调查小结
通过对此次走访调查的4家经销商询问得知，目前思域HATCHBACK上市之初还是有着较高的热度。细分来看，思域HATCHBACK北京地区的整体销售、现车以及价格等情况均较为一致——自动挡现车较少、手动挡需预定、颜色以白色为主、无优惠、支付2500元左右的验车/出库/上牌费用等。 在三厢版车型方面，4家经销商依旧保持了相同的回应：现车充足、手动挡需预定排产、颜色齐全、优惠1.2万元左右、支付2500元左右的验车/出库/上牌费用等。相比HATCHBACK车型而言，似乎三厢版性价比要高一些。●?思域HATCHBACK五地购车调查——上海/广州/成都/石家庄篇?上海市场：暂无优惠，手动挡无现车；
我们的上海同事针对东风本田筛选了共计2家经销商进行走访，发现其整体表现与北京相差不大，值得表扬的是上海地区经销商并没有太多收取额外费用。而消费者最关心的现车方面，不论三厢版还是HATCHBACK都有少量供应，颜色以白色为主，手动挡车型均需要预定。广州市场：0.5万元优惠，现车颜色较全，存在附加费用；
我们广州的同事针对东风本田筛选了共计2家经销商进行调查，发现其优惠幅度明显大于北京和上海，HATCHBACK优惠幅度最高可达0.5万元左右。值得一提的是广州地区现车充足，就连颇为小众的三厢版手动挡车型也有现车。此外，广州这2家经销商均收取上牌、出库等服务费。石家庄市场：0.7万元优惠，颜色较全，现车充足，依旧存在附加费用；
我们石家庄的同事针对东风本田筛选了共计2家经销商进行调查，其相比北京、上海、广州三地，存在较大不同，优惠幅度达到了0.7万元，但2家店面均出现上牌、出库费用以及强制装饰等附加要求，可能会降低消费者对经销商的好感度。关于现车方面，这2家店均有少量现车供应，但三厢版手动挡车型需要预定。成都市场：暂无优惠，少量现车，存附加费用
再看一下我们成都同事的调查结果，其针对东风本田筛选了共计2家经销商进行走访，目前思域HATCHBACK暂无优惠，附加费用依然无法避免。在现车方面，新车的常见颜色基本均可选择（黑、白、红、蓝），但以白色为主，这基本与其他四个地区保持一致；在三厢版车型方面，购车可优惠0.5-0.8万不等，自动挡现车充足，颜色均可选，手动挡均需要预定。●?思域HATCHBACK五地购车调查小结
通过我们对上海、广州、石家庄以及成都四地的调查结果来看，虽然车型热度很高，但各地区经销商均没有出现加价提车现象，最高优惠可达0.7万元左右，但随着高优惠而来的是高附加费用，尤其是石家庄地区比较严重。不过上海地区收取附加款项较少，部分店面没有额外费用，这确实值得北京、石家庄等地区经销商学习。 在现车方面，4个地区的经销商均有少量现车供应，颜色以白色为主，不过手动挡车型相对来说货源较少，部分店面需要预定。●?写在最后
早在思域三厢版上市之初，新车就提供了手动版本供选，不过由于定位比较入门且配置水平较低，因此不少想要购车的消费者心生犹豫。如今的思域HATCHBACK上市后也给消费者以更多的选择。但相比已经有接近1万元优惠的三厢版车型来说，思域HATCHBACK目前的诱惑还不够大。 以上文提到的北京某4S店的报价为例，由于15.99万元的指导价没有任何优惠，加上购置税、保险、验车/上牌等费用后，价格已经达到18万元，指导价相似的自动挡三厢版车型落地价格为15万元出头，如果不是硬核手动挡粉丝，恐怕以思域HATCHBACK的性价比来说很难打动消费者。 如果仅仅对手动挡有执念，对外观造型没有太多要求的话，选择三厢1.5T手动挡的入门车型，落地价格可以控制在14万以内，但相比思域HATCHBACK的手动高配版本少了17英寸轮圈（轮胎规格变为215/55?R16）、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航、运动外观套件、真皮方向盘、GPS导航、LED头灯、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、后雨刷等配置。 根据乘联会统计，2019年全年，思域销量高达24.4万辆；2020年1-7月，即便是在疫情影响下，思域也拿下了12.3万辆销量。随着思域HATCHBACK的供货量逐渐稳定，未来也会出现一定程度的终端优惠，但整体走量还是要依靠三厢版车型，HATCHBACK版主要提供给那些个性追求运动的消费者，为东风本田占据更多细分市场的份额。 此次调查的结果就是这些，不知道编辑们收集到的信息对您有没有帮助呢？当然由于各位网友所在地区不同，现车和优惠情况可能会有变化，而且文中的调查结果仅代表我们当天获得的数据。如果您真的对思域HATCHBACK感兴趣，一定要去所在地区的经销商和销售聊聊，有驾照的朋友更可以亲自试驾感受一下新车的动态性能，再结合一下自身需求看看它适不适合你。您对思域HATCHBACK产品和定价又有着怎么样的看法呢？三厢车型是否更具性价比？欢迎您在评论区留下自己的看法和广大网友互动，我们下期再见。（文/汽车之家?姜澈；协助调查：陈灿；上海/广州/成都/石家庄分站同事）思域2021款1.5T多少钱能落地？
对于大多数消费者来说，购车预算还是停留在10-20万元价格价位区间的，我们常说买车要对比，所以无论是SUV还是轿车，或者是MPV等车型的竞争都很激烈。作为本田旗下车型中的一份子，思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT劲擎控是一些消费者想购买的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，顺便再说一说它的落地价吧。
思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT劲擎控配备了1.498TL4发动机，发动机最大功率是130kW，峰值扭矩为220牛·米，匹配无级变速箱，最高车速200km/h，官方0-100km/h加速为9.6s。
接下来看下配置，思域配备了主/副驾安全气囊、胎压报警、前排侧气囊等七项安全性配置。同时，这款车还配备了温度分区控制、上坡、倒车影像等十三项舒适性配置。
来看看大家关心的落地价，思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT劲擎控的官方指导价为166900元，目前上海市最高优惠幅度为60000元左右，所以这款车的终端价格为106900元，购置税和车船税等必要花费11060元，再加上商业保险5326元，最终的全款落地价为123286元。
总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本田思域目前报价多少？
对于大部分消费者而言，购车预算往往在10-20万元，大家常说要货比三家，所以无论是轿车还是SUV，亦或是MPV诸多车型的竞争都变得异常激烈。众多的车型中，思域2021款两厢220TURBOCVT劲擎控国VI是值得选择的一款，接下来就跟着小编一起来简要了解一下这款车吧，接着再算一算它的落地价。
本田思域值得买吗？别光听4S店忽悠，看这5位车主怎么说
本田 思域 1.8 经典版EXi 手动档 6.9(综合)L 103/6300 5档手动 14.78万
本田 思域 1.8 经典版EXi 自动档 7.2(综合)L 103/6300 5档自动 15.78万
本田 思域 1.8 豪华版VTi 手动档 6.9(综合)L 103/6300 5档手动 16.78万
本田 思域 1.8 豪华版VTi 自动档 7.2(综合)L 103/6300 5档自动 17.78万
本田 思域 1.8 尊贵版VTi-s 手动档 6.9(综合)L 103/6300 5档手动 17.88万
本田 思域 1.8 尊贵版VTi-s 自动档 7.2(综合)L 103/6300 5档自动 18.88万
这些都是指导价
新思域、新明锐、新C级！上海车展新车前瞻（轿车篇）
作为一款经典的运动型轿车，?本田思域不仅在全球市场备受欢迎，在国内的销量成绩也是相当不错。目前在售的第十代本田思域，更是凭借时尚、运动的外观造型，强劲的动力表现等优点，在国内深受年轻消费者的喜爱，甚至一度出现加价才能提车的局面，让其它车企是羡慕不已。目前，该车的月销量依旧高达2万多辆，是国内最畅销的家用轿车之一。那么本田思域值得买吗？今天我们就专访了5位车主，看看他们的真实用车体验。
东莞的刘先生，购买的是19款?220TURBO?CVT劲动版，当时购买的主要原因是：本田思域的价格刚好跟自己的预算差不多，再加上该车的市场热度很高，所以就选择购买。在实际使用过程中，他最满意的是：外观造型很时尚，颜值特别高，动力表现比较强劲，超车无压力，油耗比较低，百公里仅7L左右。最不满意的是：多功能方向盘的按键不好用，胎噪、风噪比较大，车辆的隔音效果很一般。
成都的王先生，购买的是19款?220TURBO?CVT劲动版，当时购买该车的主要由是：觉得同价位车型中，该车的性价比较高，外观造型也符合自己的审美，所以就果断下手。在实际使用过程中，他最满意的是：动力表现很强劲，可以轻松满足日常驾驶需求，油耗也很低，用车成本不是很高，外观造型特别时尚，空间表现也很优异。最不满意的是：车漆太薄，经常会有刮痕，舒适性比较一般，内饰设计的太过于中庸。
上海的王先生，购买的是19款?220TURBO?CVT燃动版，当时购买该车的主要原因是：个人比较喜欢本田思域的外观造型，身边朋友也推荐该车。在实际使用过程中，他最满意的是：动力表现强劲，油耗也不是很高，车辆的小问题也不多，保养也相对比较便宜，用车成本不是很高。最不满意的是：车漆太薄，经常会被小石子划出痕迹，隔音效果一般，风噪、胎噪都比较大，座椅的舒适度比较一般。
长沙的谭先生，购买的是19款?220TURBO?CVT燃动版，当时购买该车的主要原因是：试驾多款车型以后，感觉本田思域的综合表现比较出色，最终决定购买该车。在实际过程中，他最满意的是：该车的颜值很高，看起来特别的帅气，动力表现十分强劲，开起来很有驾驶感受，油耗比较低，用车成本不是很高。最不满意的是：车辆的胎噪、风噪比较大，车漆太薄，内饰的塑料感太强，操控性比较一般。
上海的江先生，购买的是19款?220TURBO?CVT劲擎版，当时购买的主要原因是：本人比较喜欢动力强劲、外观炫酷的车型，刚好本田思域的价格跟自己的购买预算差不多，所以就购买该车。在实际使用过程中，他最满意的是：动力很强劲，加速特别快，外观造型特别的时尚、运动，颜值相当高，空间表现比较优异，可以轻松满足日常使用，油耗比较低。最不满意的是：车漆太薄，经常会出现小刮痕，隔音效果比较一般，内饰的塑料感太强。
总结：从以上5位车主的真实用车体验可以看出，本田思域在外观造型、动力表现、空间体验、油耗等方面，表现都比较出色，在车漆、内饰、隔音、舒适性等方面，表现比较一般。对于喜欢强劲动力、时尚外观的年轻消费者来说，该车还是很值得购买。对于追求舒适度、豪华感的消费者来说，这个价位里，或许还有更好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
思域2022国内上市时间是？
还有大约一个月的时间，2021年上海国际车展就要开幕了，不少新车都有望在车展上发布。既然如此，这次我们就先聊聊几款有望发布的重磅轿车吧！
01
东风本田新一代思域
亮点：回归传统三厢车造型，全系搭载1.5T四缸机
不久前，网上曝光了新一代思域国产版的，从看，新车外观设计与已在海外发布的新一代思域原型车以及国内工信部申报图基本保持一致。
新一代思域将回归传统的三厢车造型，车尾溜背设计相对现款车型有所弱化，整车设计风格也向大哥雅阁和INSPIRE靠拢。新车内饰尚未公开，但根据海外原车型内饰草图看，新一代思域将用贯穿式仪表台、悬浮式中控屏等本田家族最新的设计元素。
根据已知的申报信息，现款的1.0T三缸机或将弃用，新一代思域或将搭载低/高功率调校的1.5T发动机，最大马力分别为129和182匹，尾标则分别为“180TURBO”和“240TURBO”，变速箱则为CVT，而手动挡版本尚未申报。
点评：回归传统三厢造型、全系搭载1.5T四缸机，这二两个变化对新一代思域来说无疑是好事，前者能进一步提升思域在主流消费者当中的审美接受度，后者则能在降低车型购买门槛的同时，免除了三缸机的顾虑，对销量的提升百利而无一害。
02
上汽斯柯达明锐PRO
亮点：用海外RS运动版外观，但仍搭载1.4T发动机
新一代明锐已在海外发布多时，如今终于被引入国产，并被改名为“明锐PRO”。国产版新车将用海外RS运动版的外观设计，较明显的区别在于国产版没有海外版的后风挡雨刷。
新车内饰也与海外版基本一致，自动挡车型用了小巧的电子挡把。而斯柯达一贯实用的掀背式尾门也没有缺席，物品装载能力、便利性和空间灵活性强于绝大多数传统三厢轿车。
不过遗憾的是，海外版搭载的新款1.5T发动机没有被引入，国产版依旧用现款1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱。而搭载2.0T发动机的RS运动版则暂无引进消息。
点评：现款明锐面世已有较长时间，较为陈旧的设计是其在对手面前的最大痛点之一，而用海外RS运动版外观的明锐PRO，则很有机会凭借更为年轻运动化的设计扭转销量颓势。至于心心念念的1.5T新发动机，估计则要等到国产版明锐PRO中期改款后才能装车了。
03
北京奔驰新一代C级
亮点：轴距加长89mm，立标版外观为中国独有
新一代奔驰C级沿袭了大哥S级的设计语言，而国产版新C级则将加长89mm的轴距。此外，国产版新C级将继续分为大标版和立标版两种外观，而立标版为中国市场独有。
内饰预计也与海外版新C级保持一致，将搭载大尺寸的中控竖屏，且屏幕会略微向驾驶员一侧倾斜。
动力方面，新车将不再提供六缸机，仅提供1.5T四缸机、1.5T四缸机+48V，以及2.0T四缸机三种动力，匹配9速双离合变速箱，部分车型除了后驱版，还会有4MATIC四驱版。
点评：新一代C级的外观内饰设计自发布之日起就引起了较大的审美争议，我认为萝卜青菜各有所爱，喜欢的话，那没问题，上市后马上入手即可，不喜欢的话，那大可看看别的车。不过有奔驰车标这个金字招牌在，新C级未来的销量肯定不用愁
04
新宝骏Valli（向往）
亮点：其实就是RC-5W改名
新宝骏Valli目前的中文名暂定为“向往”。这虽然是个新名字，但实际上新车就是由已经停产的新宝骏RC-5W改名而来。
设计上，新宝骏Valli与RC-5W几乎一致，是一款真正的旅行轿车，因此从侧后方看，整车线条优美、比例匀称。而后排放倒则秒变床车，车内的装载能力和灵活性完虐传统三厢轿车。
动力方面依旧为熟悉的1.5L自吸和1.5T发动机，预计继续匹配6速手动和CVT变速箱，故其最终售价预计也与当初的RC-5W相差无几。
点评：其实在当年新宝骏RC-5W推出的时候，该车就引起了不小的轰动，让人们知道原来中国自主品牌也能造出如此漂亮优雅的旅行轿车。如今新车换名上市，可见新宝骏很看好未来国内旅行轿车这一新的细分市场，希望这款车能独立于RC-5车系，并打造出独立的调性。
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东风雪铁龙新一代C5
亮点：两厢跨界设计
新一代雪铁龙C5基于与标致508L和DS9相同的EMP 2平台打造，新车目前仅有路试谍照和渲染图，预计将在2021年4月12日首次公开亮相，并于2021上海车展完成国内首秀。
从已知谍照看，新一代C5造型极为特别，不再是前代车型的传统三厢造型，而是看上去像SUV、旅行轿车、两厢轿车混合在一起的两厢跨界设计。
新车内饰设计尚无更多消息，动力方面预计搭载1.6T发动机，匹配6速或8速手自一体变速箱，并将大概率推出插电混动版本。
点评：看到新一代C5，大家其实不用感到奇怪，毕竟这不是雪铁龙第一次在中国推出这种长相特别的跨界车了，那款被誉为“三厢SUV”的东风雪铁龙C3L就是例子。不过从市场反应看，国内消费者对这类“四不像”车型并不买账，所以新一代C5未来的国内市场前景，还是比较令人担忧的。
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思域两厢版上市；蔚来新增二手车业务；威马全球研发中心落户成都
思域国内上市时间还没完全确定，只确定最快在2022上市。
说到日系品牌，相信很多人想到的是丰田、本田和日产这三个，而思域作为本田旗下的一款热门车型，凭借运动的外观和可靠的品质，得到了很多年轻消费者的青睐，月销量也轻松破万，而随着同级车型的更新换代。
本田也带来了2022款思域。据了解，新车将在下半年或明年初登场，起售价在12万左右，到时或将又掀起一片购车浪潮。因为新款车型的外观设计和现款车型有着很大的改变，摆脱了现款较为夸张的造型。
而运用了更加成熟、运动的的设计。前脸用分体式的进气格栅，车头看上去更加扁平了，配合两侧狭长动感的LED灯组，和雅阁非常的相似，颇有一种雅阁的既视感，表现出来的运动质感更加强烈。侧面一眼看过去运用了和雅阁一台的大溜背设计。
配合细腻的腰线勾勒车身，简直比宝马3系还帅气。来到尾部，它的尾灯组也经过了全新的设计，取消了现款车型的C字型尾灯，换上了更加狭长的设计，能够和前大灯形成呼应。而在内饰部分，全新一代思域也有了变化。
思域两厢版14.39-16.69万元上市
7月27日晚，思域Hatchback（两厢版）正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为14.39-16.69万元。
新车延续了思域的轿跑风格，依然主打运动和操控。黑色包围运动套件，掀背式尾门设计，后悬较三厢车型缩短130mm，转向、驾控更加灵活。
思域Hatchback动力上搭载了与三厢版思域同款的1.5T发动机，提供CVT和MT两种变速箱，其最大功率为130kW，CVT车型最大扭矩220N·m，MT车型最大扭矩226N·m。
宝马科技日发布西瓜、车载微信等新数字产品
7月27日，“2020宝马科技日”活动上，宝马发布了多款全新数字化产品，包括全球首个适用于iPhone的全新一代BMW数字钥匙；全球首个停车场室内地图；BMW首个车载BMW车载“西瓜”；与腾讯合作，让更多“轻应用”更快进车的腾讯小场景引入BMW汽车。此外，支持语音交互的微信车载版也将在今年第四季度进驻BMW汽车。
其中，关注度比较高的是BMW新一代数字钥匙，iPhone对宝马汽车的控制主要有三个功能：解锁/锁定车辆；启动发动机；与好友共享权限控制车辆。
其次是宝马在业内首创的停车场室内地图功能。它可实现停车场内部的精准定位，同时还能显示出入口、楼梯、电梯、卫生间、充电停车位等停车场内的设施信息。停车场室内地图还能提供车辆行驶方向信息。
FCA或涉排放门
外媒报道，近日，FCA在德国和意大利分部遭到法兰克福检察官的突击检查，据猜测称可能与柴油车排放丑闻有关。该公司表示，FCA证实调查人员曾在德国地方法官请求协助的情况下访问过该集团在欧洲的多个办公室。
法兰克福检察官在一份电子邮件声明中表示，欺诈调查小组正在调查与“一家国际汽车制造商”有关的人员，他们可能对在菲亚特、阿尔法·罗密欧和Jeep等品牌的发动机上安装减效装置负责。CNH工业（CNH?Industrial）的依维柯品牌也受到了调查。
奔驰预计2025年25%乘用车为线上销售
日前，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责市场营销与销售的贝思格在接受媒体访时表示，“数字化经销商服务使得我们即使在特殊时期、必须暂停全球线下经销商网点的情况下，仍能与客户保持良好的互动。”
贝思格举例表示，“在德国，宣传送货上门等服务帮助我们在数字化销售渠道上取得了流量的大幅增加。从今年4月到6月，德国官方网店的日访问数增长了约70%。”
奔驰预计2025年25%乘用车为线上销售，如今看来，疫情或将加速奔驰这一设想。
郑状出任宝能汽车销售公司总经理
7月27日，有媒体获悉郑状已经离开吉利，出任宝能汽车销售公司总经理。5月初，刘智丰接替郑状出任吉利汽车旗下几何品牌销售公司总经理。当时吉利给出的回应是“正常人事变动”。然而两个月后，传来的却是郑状任职宝能的消息。对宝能和郑状来说，都是一次全新的开始。
北汽与国网签署深度合作协议
7月27日，北汽集团副经理廖振波与国网电动汽车公司董事长全生明签署深化战略合作框架协议，北汽新能源、华夏出行分别与国网电动汽车公司签署相关合作协议。北汽集团与国网电动汽车公司将在促进车电包与车辆销售业务、电池能源包业务、换电业务、绿电交易与智慧能源服务业务以及资本合作等方面展开深度合作。
威马全球研发中心落户成都
7月23日，威马汽车宣布其全球研发中心正式落户成都。威马全球研发中心投资超过55亿元，未来将加大“5G+人工智能”等技术在车辆应用方面的研发投入。值得一提的是，威马全球研发中心建成之后，将成为四川省首个大型新能源乘用车研发机构。
蔚来新增二手车业务
近日，有媒体从相关渠道获悉，上海蔚来汽车销售服务有限公司发生工商变更，经营范围新增二手车经销，二手车经纪。这意味着蔚来将进军二手车市场。截至目前，蔚来APP的车商城中已经有官方二手车业务，而新增的二手车经销，二手车经纪业务应该是主要针对换购蔚来的客户，如果是其他品牌的车型置换蔚来，那么蔚来就能对这些二手车型进行销售。
邱现东任中国第一汽车集团有限公司总经理
2020年7月28日下午，中国第一汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央关于中国第一汽车集团有限公司总经理任职的决定：邱现东同志任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。相关任职按有关法律和章程规定办理。
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