1.入门自动挡 捷达新款VA3上市 售价7.68万元值得买吗？
2.这捷达VS5真不错，顶配不到12万，配四轮独悬，1.4T+爱信6AT
3.捷达中型SUV将交付，配大众途观发动机！10万出头不香吗？
4.捷达VS7配置曝光！全系标配：全景天窗、定速巡航、LED大灯
5.开完长安逸动再开捷达VA3，对比后，两款车的差异还是很明显
6.全新捷达VS7或2月底正式上市！轴距2730mm 标配电子手刹+自动驻车
7.实体探访捷达4S店，VS5优惠很少却持续热销，销售道出原因
8.到店实拍2020款捷达VS7，德系风格很浓，轴距2730mm，配无线充电
以前一提起德系车，脑海中总能浮现"JETTA"这几个字母、还有这几幅熟悉的面孔。
的确，作为老三样之一的捷达，从1981年就走进我们的视线，那时候的它还卖着24万的高价，成为中高层阶级的座驾。如今，在眼花缭乱的汽车圈子中，捷达似乎没有那么耀眼了，有BBA、丰田本田、更有长城、吉利等自主品牌，但相比这些"后起之秀"，关于捷达的每个消息，都能让我们迅速得点开手机上的消息，或许这就是老车的情怀吧。
想起以前刚拿驾照的时候，手痒痒想去驾驭一辆车，但是谁又舍得拿家里的丰田、本田拿给一个新手开呢？于是亲戚说了句，你大伯在树下的那辆老捷达，你要就拿去试试手吧，于是我与捷达有三个月的接触时间。
新手上路，开着是一辆已经7年车龄的手动挡捷达，被后车狂按喇叭、半坡溜坡...手忙脚乱的样子，相信每个人都经历过。接着感觉开着熟练了，马路上没人催着按喇叭了，结果停车挂在了树上、路上又和一辆卡罗拉蹭到了，就是这样，捷达陪着我这么一位新手慢慢成长起来。
现在回想起第一辆捷达，没有真皮座椅、没有自动空调，就连音响也是卡带机，可以说啥也没有。但就是这么一辆老车，即使它已经7年高寿，从来没有把我这个新手抛在路上过，就算发生了摩擦，根本不用担心过多的维修费用，车内粗糙简陋，也没有影响我的驾驶欲望。毫无疑问，捷达就是那台开不坏、操不烂的大众车，简单来说就是品质可信，伴随着每个新手的成长。
如今的捷达，从以前的一台车变成了一个品牌，在2019年并在同年9月上市了捷达VA3、捷达VS5，这个"老旧"的年轻品牌，一上市便硕果累累。截止到19年11月，捷达品牌车型累计销量突破3万，超额完成既定目标。而在刚刚过去的12月，捷达品牌共售出14296辆新车，环比大增18.3%。
捷达VA3--捷达轿车的继承者
捷达VA3是捷达品牌下的唯一轿车，也是带着捷达轿车的希望，继续在新时代续写。捷达VA3有着时尚年轻的外观，鲜艳的配色甚至有点令人惊喜，其搭载了大众EA211?1.5L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱，有着优秀的稳定性和燃油经济性，带来一如既往的大众品质。
此外，与时俱进的捷达品牌，除了在三大件上带给我们惊喜，捷达VA3提供8英寸彩色触摸屏、手机互联、感应雨刷、定速巡航等功能，在安全配置方面，整车6安全气囊、ESP、胎压监测等，也算是十分良心了。
捷达VS5--比自主还值的性价比SUV
捷达VS5是捷达系列首发的一辆SUV，售价仅8.48-11.28万，"性价比"就是它的关键词，就像老捷达那般带给我们亲切的感受。同大众W系列一样，捷达VS5诞生于MQB平台，精简帅气的前脸，精致的车身，很快就让我们记住了它。
动力方面，捷达VS5搭载EA211?1.4T涡轮增压发动机，匹配AQ250?6AT变速箱，兼顾动力和稳定性。此外，底盘的调教颇有德味，稳重厚实有韧性，带来其他同价位竞品车型没有的高级感。
捷达VS7--居家式的中型SUV
这款捷达VS7还未上市，但却受到了大量的关注度，由于前面VA3和VS5定下的基调，捷达VS7同样也是一款值得期待的大众中型SUV。在SUV热潮的当下，捷达VS7或许不像途昂那般高级，预计还是走的亲民路线，让更多家庭用户轻松享受更加纯正的德系中型SUV。
捷达的味道变了吗？
从化油器时代的老捷达，到如今自成一派的捷达品牌，我们从买不起捷达到个个都开得起捷达。或许价格变了，但捷达的品质还是延续下来了，亲民的售价买到成熟的三大件，圈粉了大量的年轻人，你还是买辆捷达VS5可以开5年、10年。
或许我们这一代的年轻德粉，因为捷达品牌的存在，也是能得到满足的，大家觉得呢？不知道各位老司机，见证者捷达的变迁，有什么想法呢？欢迎留言一起讨论。
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入门自动挡 捷达新款VA3上市 售价7.68万元值得买吗？
近日，有媒体报道新捷达品牌VS7车型将推出插电混动版本。据悉，新车同样基于传统燃油版车型打造而来，动力系统上将由1.4T发动机和电动机组成的插电混动系统。根据网络消息，新车预计起售价为14万元以内。
作为基于燃油版打造而来的插电混动车型，新车的设计风格同样将延续燃油车的设计理念，但会在车身上增加专属的细节处理。在车头上，新车也将搭配大尺寸进气格栅和品牌LOGO，同样在车身侧面还会匹配充电接口。
车身尺寸上，新车长宽高依旧分别为4624、1841和1633mm，轴距为2730mm。同时在车尾，新车还会用分体式尾灯，内部还会用LED光源进行点缀。
来到内饰，插电混动版VS7也将与燃油版保持一致，并也会配备液晶显示仪表，以提升整体的豪华科技感，同时使用起来的便捷性也达到了一定的升级。在动力系统上，新车将搭载的是1.4T涡轮增压发动机和电动机，其中发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm。
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这捷达VS5真不错，顶配不到12万，配四轮独悬，1.4T+爱信6AT
日前，捷达官方宣布，旗下的VA3新增自动向上人生版，新车的定位是自动挡车型的入门版本，官方指导价为7.68万元，相比自动悦享版便宜了7000元。
由于是新增的车型，所以新车在外形和内饰方面都没有变动，依然和在售车型保持一致，只是对配置方面进行了调整。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距2604mm。
新车配备有胎压报警、发动机启停、上坡、后视镜电动调节/加热以及手动空调等配置。
相比悦享版来讲，新车取消了倒车雷达、定速巡航、电动天窗、前排中央扶手、8英寸中控屏等配置。此外轮毂材质也从铝合金材质变成钢材质，轮胎也从185/60?R15变更为175/70?R14规格。
安全性配置方面，新车只提供了主副驾驶安全气囊，取消了前排侧气囊以及前后排头部气帘等配置。
动力方面，新车搭载的依然是最大功率112马力的1.5L自然吸气发动机，峰值扭矩145牛·米，与之匹配的是6AT变速箱。
虽然新车进一步拉低了入门版的价格，但配置方面确实过于惨淡，性价比方面并不如指导价为8.38万元的自动悦享版出色。
如果打算入手捷达VA3自动挡的话，还是尽可能考虑中高配版本吧。
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捷达中型SUV将交付，配大众途观发动机！10万出头不香吗？
最近这几年，8到15万级的SUV市场一直很火爆，因为这个价格区间的SUV车型无论在外观，配置还是动力上，表现都很优秀。最近，我身边有一位朋友12万的预算就想买一台合资SUV，要求是品牌知名度高，动力强，油耗省，而且要前后都是独立悬架，在考虑了众多车型之后，我觉得也只有捷达VS5符合我这位朋友的购车需求了。
首先，捷达是大众推出的全新子品牌，所以品牌知名度还是很高的，而捷达VS5则是捷达品牌的首款紧凑型SUV，厂商指导价8.48——11.28万元，这样的价格在在同级别的合资SUV中有着绝对的优势，不到12万的价格就能买到顶配车型，完全符合我这位朋友的购车预算。
其次，捷达VS5出自大众技术成熟的MQB?A1平台，可以说是天生卓越，源自大众的激光焊接，空腹灌蜡，一次冲压成型等先进制造工艺，为您保驾护航，相信很多读者也知道，大众旗下很多畅销的车型也都是出自这个平台，在品控和稳定性方面是有着绝对保障的。
捷达VS5不仅价格很亲民，车外车内的配置同样很厚道，捷达VS5全系标配LED大灯，LED日间行车灯，17/18寸的铝合金轮毂大气又上档次；车内标配真皮多功能方向盘，8英寸中央触控液晶屏（支持CarPlay，支持CarLife，原厂互联/映射）。
大众专业的底盘调校同样出色，捷达VS5前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，行驶时，捷达VS5车身平稳扎实，底盘的整体支撑非常好，要知道售价在15到20万的一些合资SUV后悬架还在使用扭力梁式非独立悬架，这样对比就更显捷达VS5厚道了。
安全方面，捷达VS5依然出色，该车高强度钢运用比例高达78％，全面保障驾乘安全，除此之外，捷达VS5还配有主副驾驶座安全气囊，头部气囊，侧气囊等6处安全气囊，ESP电子稳定系统智能科技护航出行，疲劳检测系统给你更好的行车安全保障，ACC?3.0自适应巡航无论城市高峰还是长途行驶都可缓解疲劳。
成熟可靠的三大件则是捷达VS5的杀手锏，除了前面提到的大众专业调校的底盘之外，捷达VS5全新搭载的型号为EA211的1.4T涡轮增压发动机其最大功率为110KW，最大马力150匹，最大扭矩为250牛米，工信部给出的百公里油耗仅为6.2L。
传动系统方面，匹配的是5挡手动变速箱和爱信6速手自一体变速箱，这台爱信全新一代6AT变速箱更是兼具换挡舒适性与燃油经济性。
总的来说，捷达VS5可以说是“10万级SUV战场”的后起之秀，而使用德系工艺标准的冲压，焊装，涂装等造车环节则让捷达VS5保留了老捷达皮实耐用的优点。
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捷达VS7配置曝光！全系标配：全景天窗、定速巡航、LED大灯
捷达中型SUV将交付，配大众途观发动机！10万出头不香吗？
原本捷达汽车打算在2020年2月份正式上市一款全新车型，这款车就是旗下的首款中型SUV捷达VS7，但是因为大环境的影响，最近也不得不选择再次延期上市。但是如今这款车已经进入尝鲜阶段，全系车型公布了尝鲜价，说白了还是预售价格，但是预计这次的预售价为何最终指导价相差并不会很大，因为捷达汽车已经开始提供2020台下线实车进行交付。
这款捷达VS7新车型尺寸定位确实很给力，车身长度达到4624mm，轴距则达到2730mm，虽然和常规的合资品牌中型SUV相比尺寸略微小了一些，但是因为没有搭配7座版本，所以内部空间是足够宽敞的。至少空间表现方面会比此前上市的捷达VS5更乐观，也很符合当前消费者迫切的消费升级需求，更何况捷达VS7的价位完全可以对紧凑级SUV实施降维打击，因为当前的预售起步价仅有10.68万。
虽然很多消费者认为捷达汽车独立出来之后和国产机和品牌属于同一个档次，但是这个品牌毕竟还是属于一汽大众旗下，因此很多方面都是有合资品牌优势的，比如车辆的外观设计直接照搬大众汽车成熟设计语言。车辆前脸看上去很端庄，车身侧面和大众同级SUV也很类似，而且VS7车型的侧面可以看到c柱后方增加了大面积三角窗，气场有所提升。
捷达VS7这款车最大的卖点可能就是合资品牌品质，车辆三大件基本上都是照搬一汽大众，尤其是发动机，直接全系用大众EA211代号的1.4t涡轮增压发动机，这套动力总成可以说是大众汽车的功臣，因为此前很多经典SUV车型都用过这套发动机，包括老款的大众途观，也是同款动力总成，因此这套发动机早已经经过了时间验证，动力输出和可靠性都是有保证的。
10万出头的价位就能够拿下一款德系品质中型SUV，这在以往是想都不敢想的事情，但是捷达汽车品牌独立出来就是要达到这种效果，捷达VS7绝对属于中国SUV市场上的搅局者，因为这样的车型就算面对哈弗h6销量王，也具备很多优势，至少如今在中国还有很多消费者并不信赖国产品牌，捷达汽车就可以钻这个空子。
更加让人惊喜的是，捷达VS7车型除了入门版本搭载5速手动变速箱之外，其他车型均搭载6at变速箱，并不是用大众旗下惯用的双离合变速箱，这也会成为卖点之一，而且自动版本车型的入门价格仅有11.88万，因此总结来看，这款新车的性价比已经很香了。
问题来了，你觉得捷达VS7有实力挑战哈弗H6吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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开完长安逸动再开捷达VA3，对比后，两款车的差异还是很明显
为了获得更好的销量成绩，一汽大众在去年正式将“捷达”独立成为子汽车品牌，该品牌旗下车型用全新的“J”形车标，主打高性价比路线。因为有大众技术的支持，再加上性价比较高的优势，捷达汽车相继上市的捷达VS5、VA3两款车型的销量成绩，都非常不错。尤其是捷达VS5，上市首月销量就成功破万，市场热度相当的高。
去年年底，尺寸更大的捷达VS7也正式亮相，该车在外观造型上，延续了捷达VS5的设计风格，整体的时尚感、运动感都相当不错。作为一款中型SUV，该车的车长达到4624mm，轴距更是达到2730mm，空间表现还是比较优异。捷达VS5的成功热销，也让该车从正式亮相开始，就颇受众多车友的关注。
在今年1月份，捷达VS7正式公布预售价格，全系售价11.18-14.28万元，共推出4款车型（手动进取、自动进取、自动悦享、自动荣耀型）。作为一款合资中型SUV，捷达VS7的价格甚至比许多国产车都还要实惠，这也让该车的关注度再次上升，成为了许多朋友的重点考虑车型之一。
近日，捷达VS7的配置表也正式曝光。该车共推出5种车身颜色，分别是极地白、玛瑙红、爱琴蓝、月光银、香薰灰，消费者的选择性还是挺多。
作为一款主打高性价比的合资SUV，该车的配置也是良心满满，全系标配LED大灯、LED日间行车灯、胎压报警、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡、发动机启停、全景天窗（可开启）、车顶行李架、自动头灯等实用性配置。
车内的多功能方向盘、液晶中控屏、后排出风口、四门一键升降、前后中央扶手等功能，也都是全系标配。值得一提的是，该车还全系标配后视镜折叠、后视镜锁车自动折叠功能，可谓是满满。
从自动挡中配车型开始，该车还将搭载无钥匙进入、无钥匙启动、主驾驶电动座椅调节、仿皮座椅、车内氛围灯、感应式无骨雨刷等舒适性配置。
动力是许多车友重点关注的点，捷达VS7将搭载一台1.4T发动机，最高输出马力为150匹，最大扭矩为250N.m，匹配的是5MT手动+6AT手自一体变速箱。虽然这套动力组合的爆发性不是特别强，但是对于日常家用还是足够，最关键的是还很省油。
捷达VS7不仅性价比超高，配置表现也是相当的优异，我个人感觉买一个低配车型，就已经完全足够使用。我相信，捷达VS7上市以后，绝对会成为又一款热销车型，销量排名也会在短时间之内跃升前十。面对越来越多的合资汽车开始降低售价，国产汽车的压力也是越来越大，希望它们能够将压力转化为动力，拿出更多更好的车型，供消费者选择。
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全新捷达VS7或2月底正式上市！轴距2730mm 标配电子手刹+自动驻车
在轿车市场里面，国产车相对比合资车，那么销量上面明显不占优势，因为从价格方面来看，合资车也没比国产车贵多少，甚至还有一些合资车，它的价格比国产车还便宜，比如上汽大众的桑塔纳，一汽大众的?捷达VA3。在国产轿车里面，长安逸动PLUS的销量还是挺高，从价格上面来看，这款车跟捷达VA3还是有很多重叠的地方，所以也能算得上是竞争车型，刚好有车主经常驾驶这两款车，所以对比后，发现这两款车的差异还是很明显。
这位车主是在捷达4S店上班，自己的座驾就是长安逸动，所以长安逸动开得时间多一些，捷达VA3都是工作外出时开。
首先就是在外观上面，长安逸动跟捷达VA3，它们是有明显的差异，长安逸动的车长达到4.71米，轴距达到2.7米，而捷达VA3的长度只有4.5米，轴距2.6米，这样在外观上面，长安逸动就比捷达VA3豪气很多，并且在车内空间的实用上面，一样比捷达VA3好很多，至少在满载的时候，长安逸动不会拥挤。
在动力上面，车主这款长安逸动是搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力是158匹，这款发动机的动力性能，可以说是略超过大众1.4T的发动机；在传动上面，用的是7挡双离合器变速箱，所在车辆的加速性能很不错。捷达VA3搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力是112匹，用6挡手自一体变速箱，加速表现比较差。在动力方面对比，差异也是很明显，长安逸动优势要高很多。
从内饰方面来看，国产的长安逸动自然不会太差，进入车内就有比较高档的感觉，中控屏也不错，还有车联网功能，并且基础功能免费，而捷达VA3的内饰就是塑料感，也以前的大众捷达没有什么区别，根本就不适合年轻人，中控屏很一般，联网还要付费。还有就是在空调制冷效果上面，捷达VA3也完全不如长安逸动。
从操作感受来看，长安逸动跟捷达VA3还是有差距，这里就体现出捷达VA3这款合资车的优势。长安逸动动力性能不错，加速是比较快，但是它的稳定性并不是很高，比如转弯时侧倾比较明显，通过坑洼路面车身摇摆幅度比较大，所以驾驶的操控来看，长安逸动是不如捷达VA3。虽然捷达VA3在空间、动力方面不行，但是底盘调校的不错，快速转弯都不会有明显的侧倾，高速上行驶也是比较稳的状态。
总结：长安逸动是国产轿车，它的配置很好，并且空间、动力和内饰都不错，而捷达VA3是合资轿车，价格也不贵，所以在空间、动力、内饰上面，它都不如长安逸动，不过在底盘调校和驾驶操控性能上面，捷达VA3是比长安逸动优秀，变速箱也同样如此。两款车定位的人群不一样，长安逸动适合年轻人，捷达VA3适合年龄偏大的人群。
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实体探访捷达4S店，VS5优惠很少却持续热销，销售道出原因
目前国内SUV车型市场中的发展是比较迅速的，大众汽车这两年也明显加大了在SUV车型市场中的投入，除了一汽大众以及上汽大众推出全新SUV之外，大众汽车还推出了全新子品牌捷达汽车来竞争市场，捷达汽车推出的捷达VS5在上市之后的成绩应该是达到了预期值了，捷达汽车还将推出一款全新SUV-捷达VS7来竞争市场，新车定位A+级紧凑型SUV，新车预计将在2月底正式上市，新车的预售价为11.18-14.28万元，随着上市时间的逐渐临近，目前已经有新车陆续到店了，确实目前国内紧凑型SUV车型市场的关注度是比较高的，不少全新的SUV车型也在陆续的进入市场之中了，整体的市场竞争是相当激烈的，捷达汽车也开始发力了。
全新捷达VS7的外观上沉稳大方，整体的风格和捷达VS5较为接近，新车的六边形进气格栅线条勾勒的比较扎实，黑色的中网上还装饰了鱼鳞样式的镀铬饰片，辨识度还是比较高的，新车的前大灯组线条描述得比较扎实，整个灯组相当的饱满，引擎盖上隆起的直线还带有一定角度的倾斜，新车的LED日间行车灯是竖状的样式而且带有一定角度的倾斜，周边还装饰了切割样式的线条来强调立体感，梯形的进气口比较宽大，周边还配备了宽大的护板，新车的前保险杠比较扎实。
新车的车窗还包边了亮银色的饰条来提升质感，整车的侧面车身看起来比较扎实，比较扎实的双腰线保持平行，轮毂周边的线条描述的比较清晰，而且还配备了黑色的护板，多幅式的轮毂较为耐看，后视镜上配备了转向灯来强调细节上的处理，新车的尾灯组棱角分明，飞机样式的显示有着不错的辨识度，尾部的整体层次感很不错，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，双边单出的排气管提升了运动感，尾部保险杠上配备了宽大的护板，贯穿式的辨识灯带比较大方。
新车的内饰风格比较大气，T型的中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜，中控台的整体线条感比较强，三幅式的多功能方向盘较为扎实，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条以及亮黑色的饰板来提升质感，新车的长宽高分别为4624*1841*1633（1644）mm，轴距为2730mm，新车的配置也曝光了，LED大灯、ACC自适应巡航、电子手刹、前排座椅加热、氛围灯、自动驻车、无线充电、自适应巡航、胎压监测、前后倒车雷达、360度全景影像等是有配备的。
全新捷达VS7的动力上搭载的是1.4T发动机，符合国六排放标准，传动上匹配的是5速手动或6速手自一体变速器，最大输出功率达到了150马力，最大扭矩250牛/米，动力上的输出还是很流畅的。
总结：全新捷达VS7的整体竞争力是很不错的，新车上市之后将成功完善捷达汽车的SUV车型矩阵，国内紧凑型SUV车型市场确实是处于一个高速发展的时期了，更多的汽车厂商也对于这个级别的车型市场有了更大的期待了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
到店实拍2020款捷达VS7，德系风格很浓，轴距2730mm，配无线充电
近期，朋友想买一台裸车10万左右的SUV，但是不考虑自主品牌、不要三缸机、空间要大。这样一排除下来，那几乎是没有什么选择，直接锁定了捷达VS5。在电话咨询过后，今天来到了本地唯一一家捷达4S店去看车。
捷达4S店的装修风格我个人还是比较喜欢的，更加年轻化，配色也是浅蓝色，看上去很清爽。进入展厅，只摆了3台车，也就是目前捷达品牌旗下的三款车型：VS7、VS5、VA3。朋友既然是想买VS5，就直接奔着捷达VS5去了。
展厅这台VS5是售价10.28万的自动悦享型，也就是全系的次顶配车型，颜色是月光银。这个颜色还是比较特别的，浅浅的银色，不仔细看有些像白色，但是可能是受制于成本，感觉车漆的质感表现一般。
看外观，VS5不算特别漂亮，但属于耐看型。车头比较显眼的就是点阵式的镀铬进气格栅，还是很有辨识度的。大灯为LED光源，并且是全系标配，这点倒是做的非常厚道。VS5的车长4米4出头，如果对于自主品牌同级别车型，肯定是没有优势的，对于同价位的大众途恺、探影倒是大了不少。加上大众在空间打造方面还是有一定水准，至少我身高177坐在前后排，都感觉很宽敞，日常一家5口人出行问题不大。后备箱也很规整，后排座椅支持4/6比例放倒，实用性这块VS5我觉得是没什么硬伤的。
朋友买的就是10.28万的悦享型，在配置方面除了没有天窗外这个硬伤外，其他配置表现都还不错，比如前后雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、8英寸中控屏幕、18英寸轮毂、定速巡航等等都是配备的，买回去之后也就不需要加装什么。最让我惊喜的是，VS5的四门车窗全部都是一键升降，这对于10万左右的合资车来说，是很难得的，而且按键的手感也相当扎实。当然缺乏自动大灯也稍有遗憾。
在用料方面，受制于成本，就不要对VS5有太高的奢求，内饰覆盖件基本都是硬塑料，好在做工方面还可以，算是弥补了用料的缺陷。
和店里销售顾问聊了聊，销售表示VS5这款车销量一直都不错，现在疫情期间客流量确实比原来少了一些，但是3月中旬之后，也慢慢恢复了，正常店里一个月总共可以卖出80台左右，VS5占大多数，而10.28万的次顶配车型是VS5的最走量车型。
还有一点，销售顾问反应，来看捷达VS5的客户大部分都是从自主品牌过来的，他们基本都看过吉利、长安还有哈弗等车型，当然也有少部分也对比过日韩系，他们还是不太愿意去接受自主品牌，担心自主品牌的质量问题，这台VS5用的是大众的动力总成，这一点对他们吸引是非常大的，而合资品牌同价位车型大部分要么就是别克雪佛兰用3缸机，要么就是价格偏贵。所以对比下来，VS5的竞争力还是很大的。
的确，打开VS5的引擎盖，大众的logo赫然出现在眼前，VS5全系都用EA211的1.4T发动机，匹配爱信6AT变速箱，还是高功率版本，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，前后还都是独立悬挂。从动力系统来看，VS5就是是一台不折不扣的大众车型。而实际开起来的感受也是如此，加速轻盈，底盘扎实，和同级别的大众车开起来，相差不多。
最终在一番讨价还价之后，指导价10.28万的VS5悦享型只优惠了2000元现金，当然送了四次基础保养，贴膜脚垫、行车记录等一些礼品。比起其他合资品牌动不动上万的优惠比起来，捷达VS5确实优惠不多，不过好像目前捷达品牌车型基本优惠都不算多。
总的来说，我觉得一汽大众这条路走的还是很精明的，钻了一个自主品牌与合资品牌之间的空子，比起那些新成立的品牌，捷达又有大众这颗大树在后面撑腰，的确可以满足不少口袋预算不多，但是想买一台合资品牌，相对可靠稳定车型消费者的需求。
如果是你，10万元左右的SUV，你会考虑捷达VS5吗？
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现阶段的国内市场中，更多的汽车厂商都会推出子品牌来竞争市场，领克汽车、星途汽车已经成为了高端子品牌，而且捷途汽车也在细分的市场交出了一份不错的答卷，确实国产汽车厂商这两年有点成为“风向标”的意思。一直以来大众汽车在国内汽车市场中有着较强的竞争力，旗下的车型定位都是较为准确的。一汽大众也推出了捷达汽车来竞争市场，目前捷达VS5、?捷达VS7这两款车型在SUV车型市场中的表现已经达到了预期值，其中捷达VS7是一款中型SUV。目前潍坊当地有现车。
捷达VS7是基于MQB平台打造而成的，所以汽车的品质是相对较高的。目前国内合资中型SUV车型市场的竞争是比较激烈的，所以各家汽车厂商都在让旗下的车型有着更强的竞争力。捷达VS7的综合实力是比较平均的，因此这样相对中庸的车型是可以取得不错的成绩的，但是想要取得突破，显然捷达汽车还需要想点办法。
2020款捷达VS7的外观是延续了一定的德系风格，六边形的进气格栅较为宽大，周边的线条描述的很流畅，黑色的中网上装饰了“鱼鳞样式”的镀铬饰条，前大灯组看起来相对圆润，灯组点亮之后的辨识度还是比较高的，机舱盖上的线条描述的很突出。汽车的雾灯区是三角形的样式，雾灯保持一定角度的倾斜，梯形的进气口相当的修长，前保险杠上配备了厚实的护板。
来到侧面，汽车的车身看起来很厚实，较为突出的线条勾勒的平滑，汽车的B/C柱用了黑色的涂装，车窗的周边装饰了镀铬饰条提升了高级感。轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂设计的很时尚。汽车的尾部线条感不错，尾灯组看起来比较精致，灯组点亮之后的视觉冲击力不错，尾部的辨识灯带是个亮点，尾部的保险杠上装饰了宽大厚实的护板，双边单出的排气管强调了运动属性。
汽车的内饰处理的相对稳重，和外观上有了较为鲜明的对比，中控台保持一定角度的倾斜，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘装饰了亮黑色的饰条，触感很不错。车内配备了一定数量的物理按键，部分区域装饰了亮黑色的饰板，整体的内饰确实没有太大的惊喜。汽车的尺寸分别为4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm，空间表现很不错。
前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂比较扎实，主动刹车、胎压监测、ESP、定速巡航、无线充电、单色氛围灯、LED日间行车灯等是有配备的。汽车提供的是1.4T发动机，传动上匹配的是5MT、6挡手自一体变速箱，最大输出功率150马力，最大扭矩250N.m，百公里加速9.5秒，动力上表现较为出色。
小编总结：作为一款中型SUV，捷达VS7的综合实力其实是很不错的，是一款比较合格的合资中型SUV车型。捷达汽车确实具备了向上竞争的硬实力，同时还可以和国产SUV车型展开竞争，捷达汽车确实有着不错的表现。
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