车主改装大轮毂主要原因，是因为车主希望提高车辆的操控性能，因此换一套大尺寸轮毂和高性能轮胎，将是一个相当大的帮助。大尺寸轮毂的改装不仅是为了好看，还可以提供更强的驱动力，也是为了降低油耗。
如果车主只是用于普通家用，那么大尺寸轮毂的改变没有任何意义，对于追求舒适的家用车来说，改装大轮毂只会影响舒适性。
车辆轮毂是不允许随便换的，即使轮胎看起来结构很简单，但是轮胎的尺寸变化了，车上的原厂数据也会相应的变化，毕竟只有轮胎和路面接触；而更换车轮最明显的影响就是里程，会变得比正常行驶数据小，从而打乱了车辆原来记录的维修周期判断，所以不建议随便更换车轮。
需要注意的是，更改轮毂尺寸后无法通过年检和车辆过户，只有正式备案变更驾驶证才能过年检。
为了达到最接近原始轮胎直径的值，需要更换扁平率较低的轮胎。低扁平比的直接结果是路感会更加丰富，可以在一定程度上增加驾驶感。
但相反，路感丰富的会更颠簸，因为扁平率降低，胎壁变薄，减震缓冲能力会降低，同样的胎壁更薄，经过大的颠簸时如果你不像原来的轮胎那样减速，通常轮胎会鼓起来。
在大尺寸轮毂不改变轮径的情况下，毫无疑问需要更换更薄的轮胎，更薄的轮胎虽然可以提高车辆的操控性但会让车辆舒适一些车主认为车轮越大，事实上，轮胎越宽越好。
车主在选择时一定要选择合适的轮径，虽然增大轮径和轮宽可以增强车辆的行驶稳定性，提高刹车的散热性能，但不可否认的是，轮径过大造成的车轮总成扭矩大，会使负载增加时轴功率旋转，车辆启动和加速动力减弱，油耗增加，甚至会影响慢速方向盘的操控性，缩短方向盘的使用寿命。健身会有所作为。同时，更薄的轮胎容易鼓包，后期维护成本会更高。
随着汽车轮毂改装被纳入合法范畴，相信有很多人越来越看不顺眼自己爱车上那平凡毫无造型感的轮毂了，都想着给爱车买一双"新鞋子"。轮毂一直以来也都是很多人最先下手改装的地方，位列于汽车改装的第一位。今天小编就来给你们盘点一下轮毂改装界较知名的品牌，大厂出品改装也更放心。
说到轮毂改装品牌，那么一定离不开BBS，创建于10年的BBS是世界著名的汽车轮毂制造品牌，其产品除供应世界著名汽车厂商，还赞助F1,WRC,FIA
GT(参数|)等著名国际汽车赛事。如今BBS还分为德国BBS和日本BBS，两者通过标志颜色的不同来区别，银色标志的为德国BBS，主要是铸造的；金色标志的则为日本BBS，主要是锻造的。BBS在轮毂改装市场上深受欢迎。
RAYS是一个来自日本的轮毂品牌，能够在日本众多的轮毂品牌中脱颖而出，成为比较知名的品牌，主要靠的是其性能和轻量化的优点。RAYS主打暗黑风格，推出了多款非常经典耐看的轮毂样式，著名的 RAYS锻造三剑客——TE37、ZE40和CE28深受改装界欢迎，尤其是百搭款的RSYS TE37。
OZ这个来自意大利的轮毂品牌，在汽车改装界也是无人不知无人不晓的了。OZ所生产的轮毂被各大汽车厂商所用，像雷诺，大众，布加迪，奔驰，捷豹，阿尔法，罗密欧，福特，莲花等这些著名车厂都有使用过其产品，同时也积极赞助
F1(参数|)，WRC，LE MANS等赛事，经常在这些大型赛事中出现，也让人们深深刻住了其赛道血统。
HRE创立于18年，是一个来自美国的品牌，更是一个全球知名的品牌。因其秉承着"为世界上最好的车制造最出色的轮圈"的准则，所生产的轮毂均用高级锻造工艺，在强度和轻量化上有着超高的水准，同时还接受个性化的定制，可以根据客户需求，对轮毂尺寸和宽度、ET值、孔距、中心孔大小以及外观颜色等进行私人定制，也正是如此，HRE还有着轮毂界的LV之称，更是唯一登上全球奢侈品排名中的汽车配件。
TWG全称为The Wheel Grou，创立于1968年，是美国最大的汽车轮毂经销商之一。旗下12个品牌包括定位高端的豪华系列Baccarat, Mazzi, Veloche, Touren，以及定位中端市场的Ion, Akita, DIP, Sacchi, Detroit, MPW, Ridler, Mayhem，产品尺寸可覆盖所有乘用车需求。
